瘦身、换脸、变色…共享单车迎来换车潮。旧车囤积贱卖、出路在哪儿？
据中国之声报道：从2016年起，在资本催促下，各色共享单车遍布大街小巷，赤橙黄绿青蓝紫，尤其在景区、地铁站等人员集中地区，车比人多，呈泛滥之势。北京自行车电动车协会曾有个统计，2017年，近20个品牌在全国投放了约2000万辆单车。为此，当年各大城市开始管控，禁止再投放新车。与此同时，车辆损毁开始加剧，“共享单车”坟场一再成为舆论热词。
我们再把目光从三年前拉回到现在。细心的朋友可能发现，最近在各大城市，各色新车又卷土重来。只不过，从之前ofo与摩拜的“黄橙”之争，变成了滴滴青桔单车、美团单车、哈罗单车的“青黄蓝”之争。其中，在ofo陷入债务危机后，曾经到处都是的小黄车迅速消失；摩拜被美团收购之后，橙色的单车也正在被替换成深黄色的美团单车。
那么，这些新车从何而来，投放是否合规？谁又在为已经消失、正在消失、未来将要消失的共享单车“买单”？
各色新车卷土重来，投放标准为何？
在北京太阳宫爱琴海购物中心后方的空置土地上，停放着数以百计的废弃共享单车，记者发现，摩拜、ofo、青桔、哈啰……各种品牌的共享单车杂乱无序地堆放在空地的杂草中，形成了一座座小的“山丘”，有些单车的车把、座椅已经在压力的作用下扭曲变形。
当中国之声记者试图进入内部了解情况时，遭到了保安的拒绝，对方表示，院子里的共享单车是按照有关规定堆放在此，一位在附近停车场工作的收费员谈到，停放在这里的共享单车已经有一段时间了，而且每天都会有卡车过来拉走一部分。
“因为现在就是单车比较多，它就是有坏的，这个单车每天都有人来收，就是我看见每天都会有大车会来收的，从这拉走再拉到别的地方去。”
大量单车废弃的同时，还有不少新的单车入局，美团单车和青桔单车开始出现在各大城市街头，旧的没去，新的怎么又来了？面对质疑，负责运营小蓝单车和青桔单车的滴滴出行表示，他们只是将原有的车辆进行的置换，对旧车进行报废处理：
由于长期服役，许多小蓝单车已接近生命周期。为了用户的安全及体验，我们做出置换决定。这批车首先是从路面回仓、其次是分级，达到报废标准的会走标准报废流程，无害化环保处理，达不到报废标准的进行封存处理。经北京市交通委员会正式批复，我们决定将北京市总量为25万辆的小蓝单车按照2:1的比例置换成青桔单车。首批将回收市面运营的15万辆小蓝单车，投放7.5万辆全新青桔单车。
