特区从岛内扩展到全市，过去制定的经济特区法规，是否直接扩大到全市？
对此，厦门市法制局局长黄杰直言：“这是一个需要研究的问题。”
黄杰表示，目前已经制定的经济特区法规，由于考虑岛内外实际存在的差别，一些内容规定了不同的服务管理方式。“所以，如果把现有的特区法规全部直接适用于岛外，可能忽视了岛内外存在的差别，反而不符合实际发展的需要。”
黄杰透露，市人大常委会准备近期对这一问题进行研讨。根据不同情况，这些特区法规、规章，有的可直接适用于岛外，有的可能需要修改后再适用于岛外，个别法规可能暂时不适用于岛外。
比如，市民最关注的户籍新政，即将于8月1日起实施。这部法规就明确表明：岛内外户口有别。
交通：第二西通道或将与BRT相连接
随着岛内外交往的频繁，连接岛内外的“桥梁”交通压力无疑日益凸显。以海沧为例，其连接岛内的唯一通道“海沧大桥”的交通压力日益超负荷。
就在昨天下午，海沧大桥堵车堵了两个多小时。相比于东部，厦门西部出岛的通道只有一座海沧大桥，提了多年的“第二西通道”，到底要怎么建？何时建？
对此，赵燕菁透露，第二西通道的方案，目前正在结合城市轨道交通线位进行前期研究。
城市的轨道交通有BRT、轻轨等形式，据了解，在规划部门的规划中，确实有规划BRT或轻轨线路出海沧，未来第二西通道或将与轨道结合。
在第二西通道的连接点中，呼声最高的是从嵩屿到岛内的通道规划。赵燕菁表示，这路方案曾经也有所讨论研究，但该通道的实施作用、对厦门本岛交通影响以及道路接口等难题，尚需进一步分析论证。
