台海网2月1日讯 （海峡导报记者 李玉燕 实习生 林娟娟 通讯员 蒋佑慧／文 黄少毅／图）2007年，厦门机动车拥有量首次突破50万辆。预计到2008年年底前将突破60万大关。面对机动车拥有量迅速增长的局面，厦门市公安交通管理局将如何缓解路面压力？又将采取什么措施来破解现有的交通难题？带着系列问题，记者昨日专访了厦门市公安交通管理局局长梁鹭生。

配合BRT，公交线网将面临较大调整

　　记者：目前，BRT正在紧张建设中，道路施工给厦门的交通带来了更大的压力。那么，2008年破解交通拥堵的当务之急是什么？

　　局长：BRT工程的建设，标志着我市已经将公交优先作为了未来交通的发展方向。在BRT一期线路投入运营后，我市的常规公交系统必将进行一系列的优化、调整，以体现BRT对我市公共交通体系的积极作用。

　　2008年，成功大道即将竣工通车，作为贯穿全岛的重要城市快速路，成功大道将吸引大量车流进出，其沿线的思南、文灶、莲花等居民区密集、道路狭窄的旧片区也亟须通过科学、有效的交通流组织措施，提高路网的通行能力，避免出现区域性拥堵问题。尽管我市市区的整体路网不规则，但也存在如禾祥片区（湖滨南路与厦禾路之间区域）、体育路片区 （湖滨北路与仙岳路之间区域）等标准的网格化道路布局，具备片区交通流组织的基本条件。因此，盘活片区交通将作为今年我市交通流组织工作的重点之一。

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