台海网11月22日讯 （海峡导报记者 詹文 实习生 朱隽娴 通讯员 高俊 雷 兵）一望无际的蓝天，对于航空飞行来说，也是有容量限制的。今日零时，厦门天空“扩容”。

　　记者昨天从厦门空中交通管理站获悉：11月22日北京时间零时起，中国民航在我国8400米以上、12500米以下的空域实施缩小飞行高度层垂直间隔改革，简称“缩小垂直间隔”（英文简写RVSM）。飞机巡航高度层将由过去的7个增加到13个，空域容量和利用率将得到明显提高，对减少航班流量控制和航班延误具有极大的促进作用。

“空中通道”增加

　　我国现行的飞行高度层配备标准，是在上世纪50年代确立配备方法的基础上，经过1993年和2001年两次改革形成的，即在8400米以下飞行高度层实行300米垂直间隔，8400米至12500米飞行高度层实行600米垂直间隔。

　　按照 “缩小垂直间隔”飞行高度层新标准，8400米以下飞行高度层仍实行300米垂直间隔，8400米至8900米飞行高度层实行500米垂直间隔，8900米至12500米飞行高度层实行300米垂直间隔，12500米以上仍维持600米垂直间隔不变。

　　专家说，这意味着在8400米至12500米的飞机主要巡航高度范围内，“空中通道”将由原来的7条增至13条，扩容接近一倍。

大大减少航班延误

　　缩小垂直间隔后，乘客将享受到这一改革带来的好处。民航厦门空中交通管理站管制员说，航班延误间隔将得到根本改善。

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