反对声音：私家车限行是“说笑”

　　“千寻虹”回帖说：“楼主真是爱说笑”；“爱上精灵”表示“这是不可能的”；“奋斗”也质疑道：“这个办法是不错的，我也有这么想过，可这不太可能啊”。

　　有些网友则从其他角度反对。“小脚印”说：“我不赞成禁止，况且在路上，私家车也是一道风景。”“五毛”则认为当初就不应该禁摩托，现在提禁私家车更不应该。“五毛”质疑：“把整个厦门变成一个巨大的鼓浪屿，合适吗？”“千寻虹”也建议：“应该恢复摩托车。厦门岛小，摩托出行方便，规划好摩托车路线，不与行人和汽车抢道。”“陈尹”说：“是像楼主说的那样……那公家车呢，货车呢？全都禁了，那厦门岂不是一座‘死城’，来年货车都不让进，那岛内的人吃什么喝什么？”

有关部门：需要大量的调研

　　“如果真的堵到毫无办法的时候，即使禁止，车主也能理解。”厦门市人大法制委的吴先生认为，判断是否有必要对私家车进行限制需要大量的调研，他告诉记者，厦门可能在年内出台一些交通法规，目前正在听取各方意见，如果市民有什么好的想法和建议，希望能通过相关渠道及时反映。

　　“我们当然希望一辆车都没有。”记者连线厦门市交警部门时，接电话的蒋女士用玩笑的口气说，现在交通压力确实很大，但限制私家车与否，目前他们还没有相关的信息。

　　“厦门岛太小了，限制几个路段，那些私家车就没路可走了。”厦门市交通委法规处的一名工作人员告诉记者，以前有过类似思路，但考虑到上述问题没有进行更深入的探讨。

专家：限制是趋势

　　林地球告诉记者：限制私家车有车牌控制、时段或路段控制、停车费，拥堵费等手段，他倾向于用收费手段来限制私家车的使用。林先生认为，这在技术上没有问题，问题在于利益的调整，但无论如何，随着车辆增多，限制是无法回避的趋势。他还认为，个别车主的驾驶技术和在路上反应较慢也是私家车在交通问题上受关注的原因。

　　林地球说：“欧美和日本的一些城市私家车普及率超过百分之百，但出行率不足百分之三十，为什么？原因就在公交的发达和对私家车的限行政策。”对于地少人多的中国，尤其是厦门，他认为更应该认真地参考这类做法。

　　交通问题日益受到关注牞您对限制私家车的主意是怎么看的？欢迎到台海网民坊社区的 “想说就说”各抒己见。（台海网记者 庄华毅）

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