初夏飞霜 车市将起硝烟
上半年雪灾、地震等自然灾害，已让汽车销量大受影响，而6月开始牞国内大环境又对车市越来越不利，油价上涨、楼市萎靡、股市继续暴跌、消费税即将实施、CPI居高不下……汽车市场发展面临着空前考验。 各种不利因素曾一度把厦门车市推入寒冰中，所幸海西汽博会像一剂强心针，把一度滑落的车市回拉了一下，但也只是星光一闪就落寞了。虽然各大汽车厂商先后推出新车助推车市，可是由于缺少亮点，并未给车市带来多少热度。 7月初，车商们已真实感觉到了迎面扑来的“初夏飞霜”。7月本来就是车市传统意义上的销售淡季，再加上油价上涨和政策因素，更让经销商束手无策。 如何根据市场环境调整年初的计划与策略？如何突破环境坚冰、顺利完成厂家制定的销量任务？车商们都在紧锣密鼓地谋划着。车市一场血拼近在眼前！ （主笔 李月） 四大因素制约旺销行情 今年车市，可说是多事之秋，油价飙升、股市暴跌、消费税即将实施……这一切都影响着车市的向好发展，制约了消费者对汽车的消费热情。 6月开始，油价飙升再一次成为了人们议论的焦点。对于想要出手购车的消费者，当然要计算一下养车成本，以及将来还不可预知的费用是否能够承受得住。一位消费者表示，“本来我要买一款价格在5万元左右的经济型车作为代步工具，可是油价上涨后算了一下，按油价这样的上涨趋势两年的养车成本就可以再买一部新车了。”对此他耿耿于怀，感觉不如打的方便省事，于是他决定暂时不购车了。另外，一看到身边车友加油难之窘况，准车主们的热情也大为受挫。 股市财富效应的释放，不可避免会对耐用消费品销售产生巨大的推动作用。厦门国贸东风汽车总经理蓝颖刚表示，汽车销量受股市的影响相当直接、明显。牛市行情，股市的钱是会流回车市的，然而股市一旦变“熊”，股民的消费信心会遭重挫，对车市的负面效应便无法避免。 股市对车市的影响还会表现在对汽车生产厂商和经销商的影响上。首先，由于股市的跌宕起伏跟消费者的购买力有着密切关系，所以厂商和经销商以往所谓的“金九银十”、“年底冲量”等淡旺季规律将被打破，此时经销商和厂商也许需要重新制定更多的营销策略来应对市场变化和消费者的需求。 下半年开始由于CPI指数上升，对于整个汽车行业还是有影响的。在车价方面，大的生产商受的影响可能不大，因为这些产销量高的厂家随着产量的增加，成本相应降低，会由此抵消CPI上涨带来的影响。而且，大型企业可以因大量采购而具备一定的议价能力，加上通过节约成本、推新车型等措施自行消化。但是相比之下，品牌弱、销量低的车型由于自身实力有限，无法自行消化原材料上涨带来的成本增加压力，而难以在涨价还是降低利润之间取得平衡。 虽说CPI指数对车价影响不是很大，但对于养车用车的成本则有很大影响。原材料的上涨已经波及了汽车用品行业，记者走访了市区多家汽配店发现，整车价格变化尚不明显时，汽车后市场却开始悄然涨价。一个普通的汽车电瓶售价已经从原来的300元涨到了400元左右；一些品牌的水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件，涨幅在10％－15％左右；润滑油因价位不同上涨幅度不等，其中50元以下的润滑油涨幅在5％左右，100元以上的涨幅大约10％，200元以上的涨幅在20％至30％。 近日，随着最新消费税的浮出水面，排量3．0L以上的车型消费税将由原来的15％增加到25％，4．0L排量以上的车型消费税由原来的20％增加到40％以上。这也就意味着一辆4．5L排量的宝马745Li的价格将会从现在的160万元左右猛涨30万元左右；加消费税后奔驰新S级车型涨价6．5万元。 对此重重不利因素，厦门大多车商表示如果消费税开始实施，下半年车市将不容乐观。 车市血战时刻一触即发 尽管综合因素决定了今夏车市总体不会有太大的起色，不过对于急需销量的厂商和经销商来讲还是会想尽办法，在购买力紧缺的市场中争夺客户源，由此已可预见，今夏车市血拼在所难免。 可能是考虑到接下来面临的困难，厂商不敢随意祭出销售法宝——新车，据了解，7月各大厂家安排的新车上市并不多，而上市的几款车型中，除了两款进口车是全新车款以外，其他几款不是改款就是增配车型，是在现有车型上的补充，除了给消费者增加购买选择外，其他亮点可谓少之又少。不约而同地，厂商们再次纷纷祭起降价大旗，比如迈腾手排车已经优惠2．5万元，蒙迪欧也已经呈现出大幅的优惠，锐志、皇冠、速腾、思域等也主动出击，纷纷暗降促销了。 但有一个问题值得关注，5月各大汽车厂商就开始紧急召集开会，根据当前的市场环境迅速调整产能计划和市场策略，尤其在市场策略上，厂商和经销商在紧急沟通寻找切实有效的市场策略以快速突围。据此，我们可以想像，如果下半年各个汽车品牌都开始减产，就有可能出现货源紧缺的现象。这样，各厂家之间的价格战反倒不会打响，车市的血拼焦点将会转到营销战上来。 |
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