台海网7月19日讯 (海峡导报记者 易福进 通讯员 夏俊峰) 厦航昨日发布通告称，即将在全国范围内招收120名半自费飞行学员。与以往全费培养不同，这次学员无需终身服务，但需自缴40万元培训费，此外还要签长达20年的劳动合同。

　　在今年的东航飞行员“集体罢飞”事件、以及厦航自身遭遇数起飞行员辞职风波后，业内人士分析，厦航已经开始了“招飞”模式变革。

试水“招飞”新模式

　　根据厦航昨日发布的通告，此次“招飞”的报名条件主要为：25周岁以下（含）未婚男性，拥有国家承认的全日制大学专科及以上学历（2009年7月前毕业即可），身体和政治条件均须满足中国民用航空局要求，且须具有较好的英语基础。

　　“和以往相比，此次‘招飞’条件略有放宽，”厦航人力资源部相关负责人表示，但这并不意味着选拔标准的降低，只是让更多人有机会。

　　而最大的变化是 “招飞”模式，这主要体现在40万元学费和20年劳动合同上。根据厦航此次招飞方案，半自费飞行学员在两年半的学习阶段中，须承担飞行训练费用（40万元）及正常飞行训练小时外的加时训练等相关费用。且飞行训练合格后须为厦航工作满20年。

　　“在厦航正常飞行10年的总收入最高可达300万—400万元，飞行员只要正常参加飞行，40万元学费不存在任何压力”。厦航的一位人士表示。

　　至于为何要明确签订为期20年的劳动合同，上述人士解释说，按照厦航以往经验，培养一名737机型的机长最长需要10年时间牞10年后，作为回报，其再为公司服务10年，应该是情理之中。

　　至于20年后会怎样，厦航人士称，“他们完全可以自由流动”。

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