40年筚路蓝缕
40年风华正茂
特区纪念馆
伴你在老照片的光影里徜徉
要想富先修路！
以厦禾路为代表厦门的城建蝶变，
堪称改革开放因路致富的鲜活案例。
厦禾路旧街景
厦禾路是厦门早期的主要道路之一，始建于1921年，连通厦门与禾山，经二十世纪四十到七十年代的几次修补后几乎再无改观。改革开放初期，厦门列为经济特区，工业化建设突飞猛进，然而此时厦禾路长仅6.03公里，最窄处仅有8.5米，坎坷不平，沙石参半，已难承重负。九十年代初，随着工业发展，工矿企业逐渐从美仁宫东拓，农田也逐渐为厂房所取代。商铺、市场、民居、骑车上班的人流，致使年久失修、拥堵不堪的老路终呈令人焦虑的瓶颈，时人戏称“英雄难过美仁宫”。
1992年，厦门市委市政府决定攻克瓶颈，改造厦禾路，1993年7月正式拉开了改造的序幕。分管城建的副市长蔡望怀组织规划院技术人员深入一线，同筑路工人一道，风雨无阻、夜以继日地奋战在施工第一线，使弯曲的窄路逐步拉直、拓宽、延伸，从第一锤砸石破土动工，到通车典礼仅用一年，开创了旧城改造的"厦禾路速度"。拓宽后的厦禾路成为当时福建全省最宽的市政道路。
“以民为本，勇于开拓，组织保障，推行善策，如期完成，良性循环”，这6条经验既是20年厦禾路经验，也是其后厦门城建人一代又一代不断继承，并光大于今日"两环八射"的经验。同集、集灌、马青、环岛等道路相继改建或新建通车，厦门公路的面貌发生了根本的变化。
厦禾路新貌 摄影谢伟瑜
美丽的厦门之路，成为特区高素质高颜值国际化现代化的靓丽风景线，厦禾路也早已进入BRT飞架畅行的新时代。英雄难过美仁宫之说，已入鹭岛成语，它鲜活印证了"风起云涌，路筑脚下"的曾经，也将继续见证着厦门经济特区行稳致远的步伐。
来源：厦门市博物馆
