台海网3月29日讯 （海峡导报记者 香卉辉/文 吴晓平/图）今年3月，《厦门市低碳城市试点工作实施方案》通过国家评审，方案透露，厦门将选择部分片区规划建设自行车道和人行步道等慢行交通系统。而厦门市市委书记于伟国也曾表示，将通过持续不断的努力，形成岛内岛外完整、畅通的自行车和步行道系统。
指日可待的自行车道，给厦门的自行车市场打了一针兴奋剂，导报记者日前走访获悉，这一利好消息不但有望带来厦门自行车市场新的销售高峰，还会使商家转战高端市场，引进一些高端品牌。
现状：买车的不少 常拿出来用的不多
厦门的自行车其实一点都不少。大大小小卖自行车的店面有上百家，国内外自行车品牌几十种，大中型自行车俱乐部有四五家，其中专做运动自行车的店也接近10家。可见，经过几年的发展，厦门的自行车市场已经逐渐稳定并成熟。
“1000元以上的运动自行车，厦门每年能卖出去过万辆。”一位在厦门自行车界“摸爬滚打”了8年的资深人士估算，如果再加上千元以下的普通自行车，数字将会更大。
但是，厦门的街上却不大能看见自行车的身影。“厦门消费者购买自行车后，很少拿来代步，都是用来休闲运动的。这主要还是受道路条件限制。”厦门自行车运动协会副会长蔡其宁说。
建设自行车道的好消息将会大大改善这一现状。“尽管厦门的自行车销量逐年在增加，但这次估计会有大的刺激效果，市场将会迎来一个新的增长高峰。”这位资深人士说，“而且，自行车使用率也会提高。”
