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福厦高铁最长桥梁开始无砟轨道施工

www.taihainet.com 来源: 台海网 崔晓旭 用手持设备访问
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  台海网7月30日讯(海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 胡忠平/文 刘丹丽/图)导报记者昨日从中铁四局获悉,7月26日,福厦高铁8标第一块无砟轨道底座板浇筑完成,标志着全线最长桥梁西溪特大桥拉开无砟轨道施工序幕。

  福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站,正线全长300.483千米,桥隧比85.57%,设计速度每小时350千米,是国内首条跨海高铁。其中,西溪特大桥全长24.68公里,为全线最长桥梁。“无砟轨道施工采用世界成熟的CRT-SI型双块式无砟轨道,用混凝土底座板与道床板代替散粒碎石道床。与有砟轨道相比,无砟轨道可以有效避免列车高速运行时引起的道砟飞溅,且具有平顺性好,稳定性高,使用寿命长,耐久性强,维修少等特点,可使列车运行时速达350公里以上。”施工单位负责人介绍。

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