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翔安隧道收费站今晨拆除完毕 "四桥一隧"收费站全拆除

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  -翔安隧道收费站顶棚已拆除完毕。本版图片除署名外均为陈立新摄

  台海网7月19日讯 据厦门晚报报道   今天清晨6时,翔安隧道收费站顶棚已拆除完毕,厦门“四桥一隧”收费站除厦门大桥收费站部分造型因有地标纪念意义被保留外,其余均被拆除,彻底退出历史舞台。

  昨天零时,翔安隧道收费站顶棚拆除正式启动。虽然是最后一个拆除的收费站,相比之前的5座,难度并不轻松,从时间上看,其他收费站大多从零时到6时就拆完了,可这一座却分两个阶段拆除,周六和周日连续作业,一共拆了12个小时。

  翔安隧道收费站主体全部采用钢结构,为四角锥网架结构,极富轻巧简洁的现代美感,顶棚的设计为三个飞翔的“翅膀”,错落分布在收费票亭的上空。按照拆除方案,周六清晨拆除两个顶棚,周日清晨拆除一个顶棚。

  昨天零时,记者赶到现场,一台500吨吊车准备就绪,吊钩已钩住吊起顶棚的钢筋,施工工人乘坐云梯上去把四角固定处“切开”。1点,随着管理人员一声口令,吊车司机起吊,顶棚一边稍微动了动。这时,吊车司机反馈,别看它看起来轻巧,但重的很,吊不动,需要再加两根钢筋,使吊力从36吨增至60吨。大约经过近两个小时重新调试,直到昨日2:50,第一片顶棚被缓缓吊起三四米高,然后两端有工人用绳子拉着移动90度,不到10分钟它就被吊机吊到指定位置。据介绍,拆除的第一片顶棚面积最大,约621平方米、重39吨。

  昨天清晨6点前,第二片顶棚顺利拆除。今天清晨6点前,第三片顶棚顺利拆除。厦门市路桥管理有限公司养护事业部副总经理林志评介绍,截至目前,除厦门大桥收费站顶棚保留外,其余收费站均已拆除完毕,接下来还将准备利用约两个月时间完善配套设施,并把原收费站内的“大肚子”道路拉直,变成与主线路一致,有效缓解早晚出行高峰车流缓行甚至堵塞的状况。

  见证历史成为历史

  5月30日零时至5时

  海沧大桥收费站主站顶棚拆除。刘东华摄

  7月5日零时至6时

  集美大桥收费站主站顶棚拆除。

  7月11日零时至6时

  杏林大桥收费站顶棚拆除。

  因有地标纪念意义,厦门大桥收费站顶棚保留。

(厦门晚报记者王绍亮)

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