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厦门BRT两座枢纽站即将投用 预计将开设新线路

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  台海网9月1日讯 据厦门广电网报道 2008年8月BRT快速公交投入使用后,现已成为了市民日常出行的重要交通工具,随着客流量的迅速增加,对BRT的场站设施,也提出了新的要求。记者从市快速公交场站有限公司方面了解到,今年下半年,厦门市将会有两座BRT枢纽站投入使用,改善现有BRT乘坐的拥堵的现状。一起去了解一下。

  位于湖里区枋钟路与环岛干道交叉路口西北侧的BRT高崎枢纽站,目前已经建设完毕。这个枢纽站总建筑面积50908.55平方米,分为地下一层和地上三层,其中地下一层为BRT综合交通枢纽站,将设置170个社会车辆停车位,供市民游客停车使用,地上三层分别是一层的车辆检修、保养层,二层的站厅层和三层的站台层,另外站台层还设有18米BRT车辆停车位66个。BRT高崎枢纽站整体建设风格简单大气,与周围的机场和写字楼风格统一,将成为厦门市继第一码头、前埔、东芳山庄、嘉庚、同安西柯之后的第六座BRT枢纽站。

  市快速公交场站有限公司副总经理 胡东:高崎枢纽站目前正在做移交前的准备工作,计划在9月份投入使用,届时我们计划开通快8路,从高崎枢纽站到第一码头,缓解县黄路的高峰拥堵情况。

  BRT同安枢纽站位于同安区环城西路与凤岗路交叉路口东北侧,总建筑面积41164平方米,同样为地下一层地上三层,地下一层将设置185个社会停车位。地上建筑集41个BRT停车位、检修、保养和BRT管理配套为一体。

  记者 王玉琨:这里是BRT同安枢纽站,目前这里正在进行最后的室内装修,预计今年十月这里将会投入运营,而随着这两座BRT枢纽站正式投入运营,整个全市BRT的线路和运营,都会发生新的变化。

  市快速公交场站有限公司总经理 郑全德:能够极大地缓解现在BRT现有线上的拥堵现象,特别是高崎枢纽站到蔡塘这个区间段,为我们开通小交路,特别是高峰期的快运车,高峰区间车创造条件+现在快2线都是在用12米车在运送,同安的枢纽站上来以后,我们完全可以投用18米的车,当然我们会根据客流的实际情况,来调整我们的运能。

  另外,BRT场站有限公司方面还将在年内新建BRT文塔站,这一站点在最初BRT1号线建设的时候,就已经有设计预留。

  市快速公交场站有限公司总经理 郑全德:预留的主要目的就是跟地铁1号线进行接驳,换乘接驳,这个站建成完以后,会给乘客BRT跟地铁的换乘创造一些条件,整个出行对乘客来讲更方便,选择性更强。

  据了解,目前厦门市BRT的日均客流量为28—29万人次,处于饱和运转状态,新的枢纽站和线路投运后,将会缓解25%左右的客流压力,让市民的乘坐感更为舒适。

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