您现在的位置: 台海网 >> 新闻中心 >> 厦门 >> 社会民生  >> 正文

社区公交每月每辆车亏2万元 市民称开通方便出行

www.taihainet.com 来源: 台海网 林静娴 用手持设备访问
二维码

  首条社区公交431路开通近1年,大大方便了居民,但一直处于亏损状态。

  台海网(微博)7月10日讯 据海西晨报报道,首条社区公交431路(服务禾山片区居民)已经运行了近1年,432路(服务殿前片区居民)也运行了近半年。昨日,记者体验了这两条公交线路,发现居民逐渐习惯并喜欢这样的出行方式,但社区公交因为运力小且运行范围窄,开通以来一直处于亏损状态。

  [声音]

  社区公交方便

  就是太难等了

  昨日10:30,记者在市政服务中心站等候431路,大约15分钟后,傅师傅开着一辆绿色迷你小巴出现在站点。记者上车后发现,车内的内饰与普通公交车无异,可以坐18个人,只是中间通道较为拥挤。不久后,车子沿着大道开进了围里、安兜等城中村,每个站点都有人上下,车上保持着10人左右。傅师傅说,虽然行驶范围小,但城中村内道路窄、乱停车多,所以并不好开。

  刘女士告诉记者,她住在安兜,之前她上班得先坐公交车到枋湖,然后再转车到市政服务中心,“现在有社区公交方便了很多,但就是不好等”。不少市民向记者反映,城中村外来人口很多,希望能加开更多的班次方便他们出行。

  [困惑]

  每辆车每月亏2万

  若无补贴很难维持

  然而,加开班次并不是一件容易的事。据统计,每名乘客上车投1元钱,每辆社区公交每天营运额一般为400元—500元,但仍远远不够成本。湖里公交集团总经理姜小虎说,一个月下来,每辆车平均亏损2万元。为了解决市民的出行问题,街道出资为每辆车补贴1万元,剩下的亏损由湖里公司承担。

  “这完全是公益性质的民生项目,不能算经济账。”不过,姜小虎也有困惑之处,那就是企业盈利与公益如何平衡的问题。“现在亏损还能承担,如果今后街道不再支持,我们就很难开展下去。”姜小虎说,他们与街道签订的补助协议只有三年。

  [建议]

  可由三级财政拨款

  尝试引进民营企业

  民盟厦门市委员会副主委朱奖怀认为,发展公共交通不能计较成本,就算是乘坐的人少,只要有需要就应该大力支持。“如果市民出行不便,很可能会打摩的或黑车。”朱奖怀建议,发展公交最好由三级财政拨款,分别由市、区、街道共同承担。同时,可以尝试引进民营企业,通过竞争来活跃市场。

 

相关新闻
495路社区公交下周一起试运行

台海网1月13日讯 (海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 左林)来自公交集团的消息,接下来将有两条公交线路有调整:1月15日起,试运行495路社区公交;1月16日起,调整延伸703路至新店公交场站始发。 试运行495路社区公交   1月15日起,试运行495路(园博苑公交场站—中航城)社区公交,进一步方便万科里、宁海二里片区乘客换乘地铁1号线。票价全程1元。   线路走向:园博...

广发基金管理社保基金两现亏损 规模排名越排越向下

中国经济网北京11月8日讯 (记者 康博) 社保基金是老百姓的养老钱,而负责管理社保基金的投资机构便是老百姓的理财管家,无论从公司资质、管理能力等各方面都必须更胜一筹,然而最近几天,广发基金负责管理的社保组合却接连踩雷,给基金的盈利蒙上了一层阴影。   据悉,最近几日爱建集团和慈文传媒都因各自的负面消息而导致股价下挫,而持有该股的除了部分散户以外...

特斯拉陷“交车难”困境 遭遇史上最大季度亏损

特斯拉遭遇“生产地狱” 烧钱烧到大亏损   人民网讯 据路透社报道, 陷入“交车难”的特斯拉出现史上最大季度亏损。因为量产问题未全部解决,尚需资金支持,这家美国电动汽车集团一时元气大伤。陷入生产问题的特斯拉出现亏损。2日,该公司宣布推迟Model 3交付时间,不能在计划中...

上市公司:1元卖掉亏损资产 为了盈利也是拼了

台海网10月21日讯 据厦门晚报报道,进入四季度,不少上市公司纷纷剥离非主业资产,深耕主营业务领域。有的企业剥离的是亏损资产,准备轻装上阵。厦门的券商投资顾问说,从上市公司前三季度业绩预告情况看,聚焦主业已成为业绩增长的重要因素,踏踏实实做实业才是企业盈利的关键。 ...

揭秘外卖江湖:有人生意火爆有人接连亏损,平台抽成商家满减暗藏玄机

外卖平台的配送员穿行在街头。   台海网10月14日讯 据厦门日报报道 前日,本报关于“外卖和堂食不一样”的报道受到广泛关注。惊讶之余,不少读者有了不少思考甚至质疑:外卖何以不同?价格何以虚高?这到底是商家必须为之的生存之道,还是“别有用心”的营销策略?   接下来,我...