台海网5月18日讯（海峡导报记者 曾宇姗 通讯员 眭文飞 骆京）昨天晚上11点，随着最后一方混凝土浇筑完成，中交一航局翔安大桥项目团队顺利完成翔安大桥海中区最后一件墩台浇筑，这标志着翔安大桥跨海段大型墩台全部完成预制，为2023年春节前全线贯通打下坚实基础。
翔安大桥项目是交通部批复的省、市级重点项目，是福建省“六纵十横”规划高速公路网中“一纵”的重要组成部分，也是厦门路桥集团代建的第七条桥隧跨海通道。据悉，翔安大桥全长12.371km，跨海桥梁长约4.5km，共35座整体桥墩，包含83件预制构件，是继港珠澳大桥之后第二座大型承台、墩身预制安装项目。大桥的桥墩分节预制，包括承台下墩身、中墩身、上墩身及盖梁，此次浇筑完成的是H01桥墩盖梁，高8.5m，长19.6m，宽3.5m，重892.33t。
厦门路桥集团相关项目负责人介绍，预制墩台施工大量采用新材料、新结构，施工精度要求高，在前期已组织十余次方案讨论和优化，并征询专家意见，确保墩台从材料进场、生产制造、海上运输、安装调位全过程安全可控。翔安大桥项目墩台预制场生产区共设置8个预制台座、4个辅助台座、13个储存台座；拌合区设2座2立方米的砼拌合站，并配置制冰制冷水系统；钢筋加工车间区为全封闭式钢结构，占地5000平方米，相当于11个篮球场面积大小，建设规模达到“大型化、工厂化、标准化、装配化”。
墩台预制完成后需移至存储区，整个预制、出运过程中，施工单位中交一航局调配了4000t起重船“一航津泰”、全回转700t起重船“天威号”以及双独立系统混凝土拌合船“天砼号”等参建过港珠澳大桥、深中通道等国家重点工程的众多大型船机设备，是中交一航局装备群的又一次惊艳亮相。
