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厦门地铁3号线(火车站到蔡厝)全线洞通!建成全国首条工法组合施工海底地铁隧道

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二维码

今天上午

随着最后一方石块被挖开

厦门地铁3号线过海段

双线顺利贯通 !

它的贯通

标志着地铁3号线

火车站到蔡厝站区间实现全线洞通

也标志着3号线进入了

开通运营筹备的冲刺阶段

全国首条

工法组合施工的海底地铁隧道

地铁3号线是连接厦门本岛

与翔安东部的西南-东北向骨干线

刚刚贯通的过海段

一头连着湖里区五缘湾

一头连着翔安区刘五店

全长约6.5公里

其中海域段区间长约4公里

是地铁3号线最重要、难度最大的控制性工程

去年年底刚开通运营的地铁2号线,也有一段连通厦门本岛和海沧区的海底隧道。这段不到3公里的海底隧道,在施工过程中先后遇到了孤石群遍布、基岩突起、叠落石等复杂地质情况,施工已经十分困难了。但是,地铁3号线过海段地质更为复杂,风化槽众多、围岩变化频繁、裂隙水极为发育、大范围透水砂层……这些施工难点,如同一只只“拦路虎”,考验着轨道交通建设者们的智慧和勇气。

越是艰险越向前,踏平坎坷成大道。风化槽的天险没有隔断隧道的挺进,海底的裂隙水没有浇灭施工的热潮,疫情的突袭更是没有阻止建设的步伐。在市委市政府坚强领导下,市轨道交通建设指挥部、轨道集团、各参建单位发挥敢为人先的开拓精神,跳起摸高、锐意进取、攻坚克难。面对复杂的地质情况,轨道交通建设者们“明知山有虎,偏向虎山行”,在4公里的海域段采用矿山法加泥水盾构对打施工,通过运用新工艺新方法、投入国际先进设备,用了1700多个日日夜夜,逐个啃下“硬骨头”,成功打通过海段,率先建成全国首条工法组合施工的海底地铁隧道。在国庆、中秋“双节”来临之际,向全市人民送上了一份节日贺礼。

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