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厦门网红斑马线3.0版问世!

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台海网9月22日讯 据厦门广电网报道 近期,厦门交警部门持续推动路口斑马线升级改造,已在全市18个路口斑马线处增设了非机动车道,让这些被人民日报实名点赞的网红斑马线,不断助力提升非机动车出行的安全性、便利性,引导市民绿色、健康出行。在前期路口改造推广过程中,厦门交警不断跟踪改造成效积累经验,近期选取金尚路枋湖南路口开展进一步的精准化与精细化交通设计,通过增设非机动车驻足等待区,较好解决行人和非机动车混合等待的问题,更好地实现该路口机动车、非机动车与行人各行其道的良好秩序,大大提升了该路口非机动车出行的安全性、舒适性。

一、金尚路枋湖南路口问题分析

金尚路枋湖南路口是岛内重要的主次干道信号灯控制交叉路口,路口周边行政办公、居住、商业区域密集,高峰期该路口道路交通存在以下问题:

一是路口驻足等红灯的空间不足,非机动车与行人混合等待于人行道上,非机动车侵占人行道及外侧绿化。由于此类过街设施的先天不足,当绿灯放行时,非机动车和行人难以快速分流,从而互相干扰。

二是路口机动车右转弯空间半径偏大,易造成右转机动车通行速度偏快,对非机动车与行人过街安全造成一定隐患。

三是行人及非机动车过街距离长,过街效率不高。该路口是典型的以服务机动车为主的交通组织设计,特别是金尚路双向8车道+主辅绿化分隔带,过街距离长,行人和非机动车通过斑马线时间长,增加了安全风险,降低了通行效率。

二、改造亮点

针对上述问题,交警部门结合前期斑马线的提升改造经验,秉承“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,摒弃此处原本道路设计和交通组织倾向于机动车交通服务的传统思路,提高行人及非机动车通行安全和通行效率的参考比重,进一步采取优化设计。

(一)采取小转弯半径设计,利用节余的路口空间增设非机动车红灯等待区。通过压缩转弯半径(暨路缘石转弯半径),在路口道路空间(图示中黄色弧形区域)设置为非机动车红灯等待区,并在等待区增加隔离护栏(图示中紫色弧形),让非机动车与行人等待区分离。

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