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厦门地铁是如何有序运行的?大揭秘来了

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  台海网11月20日讯 据厦门日报报道  年底前,地铁2号线将通车试运行,厦门将由此迈入“双地铁”时代。穿梭地下的钢铁巨龙如何有序运营?安全、准点、舒适的地铁乘坐诉求如何达成?近日,地铁2号线全线机电设备安装调试基本完成,记者走进蔡塘站,全方位了解了地铁机电设备各个系统的运行情况。

  人的身体由各种功能不同的器官、组织、系统构成,地铁也是一样。如果把隧道、轨道比作地铁的骨骼,那么地铁控制中心就是它的大脑,28个大项的机电设备就是地铁的五官、神经中枢、心脏、血脉经络……这些设施设备不仅要正常运转、各司其职,还要能相互协调、有序衔接,才能确保地铁的“健康”。在地铁站,乘客所能到达的区域称为“公众区”,而机电设备大部分都隐身在“乘客止步”的“设备区”,“设备区”的面积与“公众区”几乎相当。

  【“大脑”和“神经中枢”】

  运营控制中心是总指挥,各车站还有车控室

厦门地铁运营控制中心。

  园博苑站西侧的厦门地铁运营控制中心,可以说是厦门地铁的“最强大脑”,是厦门地铁线网的总运营监控中心。它可以对列车运行、电力供应、车站设备、票务管理及乘客服务等进行实时调度、指挥、监控和管理。

  在这个“大脑”的管理下,每个车站都设有车站控制室(简称“车控室”)。车控室是地铁的“神经中枢”,车站内事无巨细都全面掌控。车控室里最重要的装备是IBP盘(综合后备盘),上面设置着各种紧急控制按钮、状态指示灯等,对重要设备进行应急监控。通过这个大型设备,工作人员可以控制车站整体运作,监视控制列车运行的信号系统,查看行车、客运、票务、消防等各类设备运行情况。

  在车控室里,就连电话都与众不同——没有数字按键,20多个按键上标注着其他站点、运营控制中心、相关部门负责人等。轨道交通集团副总工程师李明洪介绍,这种调度电话可以“一键直拨”,确保工作效率,能更好地应对突发情况。

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