福建省厦门市翔安区副区长胡亮信日前公开表示，为解决该区出租车客源不足的问题，政府部门将采取多种措施，包括鼓励公务员“打的”办事。消息一经传出，便引发了一场讨论：这样的公车改革，究竟是节约行政成本，还是打开了新的财政报销“缺口”？

　　据介绍，翔安区是一个新兴城区，其公共交通领域正处于发展期。为改善翔安区的市民出行环境，今年该区将投放100辆出租车，出租车司机岗位定向为厦门市户籍的被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员。

　　近日，有关部门在征求被征地农民、上岸转岗渔民代表意见时，有代表担心出租车客源不多，会影响生计。对此，胡亮信表示，今后将限制区属机关单位购车，鼓励办事人员“打的”办事。这样既可以节省购车开支，又可以帮助新起步的翔安出租车行业。

　　尽管该措施还没有具体方案，但鼓励公务员“打的”的消息经当地媒体披露后，便迅速引发了一场讨论。有人认为，目前公务员外出办事一般都是单位派车，所需费用居高不下。如果鼓励公务员“打的”办事，有利于节约行政成本，因此应大力推广，以此作为突破口来推动公车改革。

　　但也有不少人担心，此举将会打开新的财政报销“缺口”。据了解，作为一个新兴城区，翔安区的公务员大多安家在附近，上下班要么是单位的车子接送，要么乘坐私家车。一名普通科员告诉记者，自己确实较少“打的”和挤公交车。“上班有公事，单位可以派车；平时上下班，还有班车接送。”如果鼓励公务员乘坐出租车，难免有人会利用漏洞报销车费。

　　一位在翔安区政法部门上班的公务员表示，此举到底是节约行政成本，还是新增报销缺口，关键在后续规范。有关专家也表示，一个地区的公车改革，需要有切实可行的设计方案，还需要精心组织、周密实施。

　　记者从有关方面获悉，目前该区的这一举措还没有具体方案。在最终的落实过程中，肯定会有相关的完善规定，不可能鼓励公务员一味“打的”。