建设中的集美大桥

　　台海网6月22日讯 （海峡导报记者 沈晓丽 通讯员苏富强／文 黄少毅／图）以往，桥梁的箱梁施工都采用传统的现场浇筑工艺，而厦门在建的集美大桥将采用预制节段拼装施工方法，先将梁段在陆地上预制好，然后再拿到海上去拼装。昨日，集美大桥预制节段拼装施工方案通过专家组评审。据悉，集美大桥是继深港西通道、苏通大桥之后，国内第三座采用预制节段拼装施工方法的大桥。

　　今天，集美大桥将开始吊梁，进行第一个梁段的拼装。据专家介绍，集美大桥长共8．53公里，要在海上进行节段拼装的路段为2．87公里；届时，这一段路将由2345块预制好的梁段拼装而成，做到“天衣无缝”。为保证速度，施工单位投入了6台架桥机，如果顺利的话，明年5月大桥将完成拼装，明年7月全线贯通。

　　与传统的现场浇筑工艺相比，预制节段拼装施工方法有哪些优点呢？预制节段拼装施工是如何完成的呢？昨日，专家组高工杨小兵对此一一做了解读。

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