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4S店再想忽悠车主难了 八部委新规明年起执行(2)

9类维修技术信息必须公开

www.taihainet.com 来源: 台海网 许巧娜 用手持设备访问
二维码

太坑人了 

4S店保养维修成吐槽“重灾区”

  说起在4S店的保养经历,湖里的林先生气就不打一处来。“上次我车的轮胎掉了一块,保养时4S店说要把轮胎全换掉,每个轮胎要价1700元。但我后来到朋友开的汽修店一问,同样的轮胎只要1000元。”林先生说,自从吃了这次亏以后,他再也不去4S店修车了。

  除了林先生外,网友“菜菜”也吐槽,她有一辆两厢的合资品牌车,是在机场附近的一家4S店买的,一直也都在那保养,每次保养费用动辄1000多元。后来经朋友介绍,改去一家普通汽修店保养,费用每次最多也就几百元。“最明显的是,4S店保养收取的工时费,汽修店没有这项费用。”

  不仅是他们,导报记者昨日在网络上搜索4S店保养、维修吐槽,发现网上是骂声一片。车主“我是谁”说,两次清洗汽车节气门的遭遇,感觉自己被“坑”了。家门口的汽车维修店,清洗节气门只要50元钱,4S店却收400多元钱。

  导报记者了解到,在最近几年的消费投诉中,汽车售后纠纷总是名列前茅,偷换零件、过度维修、以次充好、越修越坏都是问题高发区。

拒绝忽悠

9类维修技术信息以后必须公开

  以后,车主可以不用听4S店忽悠了。

  根据此次八部委发布的《办法》,汽车生产者应公开的维修技术信息主要含9大类,包括车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册;零部件目录;专用诊断、检测、维修工具和设备及其相关软件信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等。

  同时,汽车维修技术要实行网上信息公开方式。汽车生产者应为信息用户提供可选择的,能够满足临时、短期或长期等不同信息使用需求的用户访问权限。汽车生产者可以对汽车维修经营者、消费者提供有偿服务,根据不同访问权限设定相应收费标准。

  “以前因为自己不懂技术,必须到4S店维修和保养,车主没有主动权,维修成本居高不下。”车主韩先生说,汽车维修技术信息公开以后,我们可以不去汽车4S店了,汽修店也能修,这样维修成本会大降。

  机场附近一家4S店人员也表示,不同车型的维修保养需要不同的工具,而市场上仅同一品牌旗下就有数十款甚至近百款车型,有时候不是4S店要坑车主,而是确实需要高昂费用。维修技术公开后,4S店收费也有了标准,估计和消费者的售后纠纷也会减少。

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