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为什么中国快递这么便利?

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分拣、托运、装车……在北京海淀万柳东路20号,院内快递网点200多人每天早上6点就开始忙碌。一辆辆满载包裹的三轮车像出海的渔船,四散各处,夜晚才能“归港”。

2004年,叶长林从安徽老家来到北京做快递员。15年间,他从“快递小哥”变成了这个快递网点的负责人。“当时,我们只有十几个人,负责了整个中关村区域的快件收派。现在200多个派送员,日均30000票的进出港量,配送区域却已经缩小到当年的四分之一。”

叶长林说,近些年快递业快速发展,快件密度越来越大,同样一个业务员配送的区域则是越来越小。“原先可能一个人配送一条街,到后来配送几个小区,再往后可能是一栋楼、一个商城,甚至是一层楼。”

9月20日清晨,万柳东路20号院内一片忙碌。一位派送员正在装车。王俊摄

新中国成立70年,快递业诞生至今,也走过了40载。从纯人力肩扛手提的“苦力活”,到自动化智能化运营的“人机协作”;从农民工创业的“草根企业”,到吸引高端人才不断涌入的上市公司;从单一的快递业务,到集快递、快运、金融等多元化业务为一体的平台……短短数十载,中国快递从成长初期的边缘行业,蜕变为整个社会的明星行业。

从1到500亿

改革开放让中国快递有了“速度与激情”

今年4月,国家邮政局发布并解读了《2018年中国快递发展指数报告》。2018年,我国快递业务量突破500亿件,全行业员工总数达300万人;快递企业日均服务达2.8亿人次,相当于每天5个人中有1人在使用快递服务。快递已经成为衣食住行后人们的又一基本需求。

“从1979年发展到今天这样的水平,在全世界也是绝无仅有的。”交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰表示,短短40年,中国快递实现从1到500亿的突破实属不易。

快递业起步于国外,当时主要靠供应链物流开展商务快件业务。中国快递早期以国有为主,主要是与国际快递企业合作,开展国际业务。

1979年,日本OCS快递公司与中外运合作,开始在中国开展国际快递业务,这是世界快递首次进入中国,标志着中国快递的起步,具有里程碑的意义。中外运也因此成为中国最早经营快递业务的企业。

1980年,中国邮政开办国际邮政特快专递业务,开创了我国快递业。1984年,中国邮政开办国内特快专递业务,一年后成立中国速递服务公司,全面开展快递业务。直到1992年,中国的快件量接近1000万。

邓小平南方谈话后,我国开启了新一轮改革开放热潮。中国经济进入了一个新的发展时期,一批民营企业敏锐地感受到了这个巨大机遇, 雨后春笋般涌现出来。

1993年,王卫带领6个人在广东顺德成立了顺丰速递。当时他们靠人背肩扛,往来于香港和内地之间,主要运输商务快件、商务票据、产品样本等。

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