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“一带一路”上的青春“建证”:铁轨上的“中国名片”

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  编者按

  2013年9月和10月,习近平主席先后提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议,“一带一路”建设正式启动,秉承“共商、共建、共享”原则,政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,5年多来取得耀眼成绩,获得国际社会的高度认同与赞赏。今天,我们走近带着“中国品牌”“中国标准”在“一带一路”沿线打造超级工程的青年工程师、青年建造工人,听听他们砥砺奋斗擦亮“国家名片”的心里话!

  1

  土耳其安伊高速铁路——我国在海外建成的首条高速铁路

  讲述人:杨俊明土耳其安伊高速铁路的二期工程由中国铁建承建,路段全长158公里,设计时速250公里。

  2011年11月4日,土耳其安伊高速铁路项目在PAMKOVA树立电气化接触网第一杆。资料图

  我是杨俊明,

  中国铁建的一名高速铁路设计师。

  我们技术人员心中有一个信念:

  让中国铁路“走出去”、

  让中国标准“走出去”!

  在设置安伊高速铁路隧道接触网吊柱位置时,

  因这条高铁运行速度快,

  我们根据实际情况,建议在隧道口

  3-5米的位置设置接触网第一根吊柱,

  这样可提高接触网系统的可靠性。

  但土耳其没有这样的先例,

  所以对方回绝了我们的建议。

  土耳其安伊高速铁路二期工程由中国铁建承建。时任中国驻土耳其大使郁红阳表示,安伊高速铁路的贯通是中土两国发展的重要里程碑,也是两国共建“新丝绸之路”的重要成果。资料图

  回去之后,

  他们开会分析,发现了其中的问题,

  马上给我们打电话说:

  “一定要把支柱放在你们说的位置上,

  我们认为你们说的很有道理。”

  后来项目完成通车测试,

  我们准备回国时,

  他们一直说:“跟你们合作非常愉快,

  尤其是你们精益求精的态度!

  希望今后还会与中国工程师们合作!”

  2

  格鲁吉亚现代化铁路——“一带一路”“渝新欧”国际铁路联运大通道的必经之路

  格鲁吉亚现代化铁路是其境内最长的铁路,也是格鲁吉亚重要的基础设施改建工程,是“一带一路”“渝新欧”国际铁路联运大通道的必经之路。格鲁吉亚现代化铁路T9隧道全长8.5公里,是格鲁吉亚历史上最长的隧道。

  讲述人:李松

  李松(右)和监理工程师勘查研究凿除既有墩台方案。资料图

  我是格鲁吉亚现代化铁路

  项目总工程师李松。

  在进行新线T9隧道出口爆破时,

  考虑到出口端居民的生活,

  我们想尽办法,找寻最优方案。

  2017年11月19日,格鲁吉亚现代化铁路T9隧道贯通。资料图

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