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台鼓噪拒乘标注"中国台湾"航班 岛内叹:恐被断航

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美联航资料图

海外网6月19日电 台安全部门日前公开鼓励台湾民众拒绝搭乘标注“中国台湾”的航空公司飞机,引来岛内民众的一片骂声。台旅游业者称这种表态是在激化两岸关系,一旦“拒搭”成了风气,航空公司很可能取消台湾航线,最后造成台湾的封锁。

中国民航局日前致函44家外国航空公司,要求其整改涉港澳台信息,大多数航空公司已遵照要求改标“中国台湾”。而据《中时电子报》报道,台当局因此跳脚,台湾安全部门负责人李大维“鼓励”台湾民众拒搭这些改了名称的航空公司飞机。李大维叫嚣,将把改标“中国台湾”的航空公司告知台湾民众,让民众选择是否搭乘那些“屈服”于大陆的航空公司航班,并强调“我们会反击”,可能对更改名称的航空公司采取法律行动。蔡办则扬言,将寻求与其它国家联合应对,研议反制作法。

据《中时电子报》报道,台当局这种表态让不少旅游业者哀叹不已,称这根本是激化两岸关系,不仅无法改变现状,一旦“拒搭”成了风气,用不了太久,在成本效益考量下,航空公司就会取消台湾航线,最后造成台湾的封锁。

台优质旅行发展协会理事长李奇岳称,台当局若做不到维持好两岸关系,就不要出来“刷存在感”。

台旅行公会理事长萧博仁则表示,台安全部门的主张,最后受伤的是台湾。萧博仁称,一般航空公司搭乘率达7成以上才会赚钱,5成只能勉强打平,若只剩3成,就会停飞。台当局出面鼓励民众拒搭,航空公司一旦长期搭乘率都在5成以下,就会关闭航线,且不少航线一旦停飞,民众想外出就只能到香港、新加坡转机,成本增加,最终受伤的是台湾消费者。

台湾国际观光救援服务协会理事长许高庆则认为,民众要是都拒搭,对国际观光路线一定会有影响,台安全部门带头喊,无异是对旅游业者最大的打击。

台消基会董事长游开雄则表示,除非航空公司确实违反损害消费者利益,否则当局应该妥善处理,原则就是不应该影响消费者的权益与选择。

此前,大陆民用航空局在4月25日致函给44家航空公司,要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。据台媒统计,目前44家外国航空公司中,已有20家完成更改、24家因“技术原因”申请延期,大陆民航局则同意最晚期限延至7月25日。

截至6月14日,尚未改标“中国台湾”的航空公司只剩下美国、日本、韩国、印度和越南的航空公司。(海外网 杨佳)

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