台海网4月21讯 马政府的第一波新“内阁”名单今早揭晓，从已经曝光的人事看来，几乎全都是班师回朝的老面孔。尽管了无新意，但马英九若能善用阶段性布局，藉由老干稳住局面，待明年县市长改选后再让中生代接班，也未尝不是好事。

　　据中评社分析报道，国民党人才济济是马英九的执政优势，他先让老手上阵，可以立即上手，处理民进党执政8年所留下的重重问题，过程中几乎不必浪费时间在磨合期。像曾经担任台湾中央银行副总裁、“财政部长”的邱正雄接任“副阁揆”，曾任“经济部次长”的尹启铭担任“经济部长”，对相关业务、文官系统都熟得不能再熟。

　　不过，对于追求开展性，也以连任为目标的马英九，让老官僚班师回朝，毕竟与台湾选民对他的期待，有相当大的差距。马英九必须提醒自己，2000年国民党会失去政权，就是因为施政不得人心，他现在要再用同一班人，就得设法给民众看到一个截然不同的执政团队，否则“蜜月期”一过，各种杂音、状况，就会一一浮现。

　　尤其，马英九也要注意到，若干国民党时代政务官当年下野之后，转进企业担任要职，他们现在再转回来做高官，利益回避的问题不可谓不严重。像邱正雄，2000年卸下公职之后担任过民营证券公司董事长、银行董事长，现在再回来主管相关业务，如果遇到过去的“老板”，能不能下得了手？几个台面上的热门“财政部长”、“金管会主委”人选都有类似的问题。

　　尤其，政务官下台就是失业，2000年国民党下台时，党中央、智库能容纳的人有限，一大堆人找不到工作，整天闲荡，若有哪财团肯“收留”，在集团内给挂个董事长，坐领高薪，那可是莫大的恩惠。如果有翻身的机会，就人性来讲，肯定是要报恩的。

　　之前一度传出，马政府可能延揽现任台湾高铁执行长担任“交通部长”，还好最后不是，而是前“交通部次长”毛治国。论能力，担任过台北市副市长、马英九副手的欧晋德没话讲，但“交通部”是台湾高铁的主管机关，如果欧晋德当了“交通部长”，台湾高铁有事，他能否秉公处理将是一大问题？

　　台湾的“公务员服务法”里订有所谓的“旋转门条款”，规定公务员于其离职后三年内，不得担任与其离职前五年内之职务直接相关之营利事业董事、监察人、经理、执行业务之股东或顾问。前“财政部长”、现任元大金控董事长颜庆章日前才因此被起诉，并将被追征不法所得。这道“旋转门”虽然没有反过来开，却不代表就没有争议。

　　马英九曾强调，用人德重于才，相信他应该会特别注意这些官箴的问题，不要“新阁”一开张，就搞得闲言闲语不断。更重要的是，马英九应该慢慢地建立新的风格，在局面稳定下来之后，逐步让有能力的中生代起来，让政务人才能一代传一代。