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国台办:“启用M503北上及衔接航线违反两岸共识”不实

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  国台办:“启用M503北上及衔接航线违反两岸共识”不符合事实

  中新社北京1月17日电 (记者 杨程晨 路梅)关于大陆启用M503北上及衔接航线一事,国务院台办发言人马晓光17日回答记者提问时表示,台方声称大陆违反双方2015年达成的共识,完全不符合事实。

资料图:国务院台湾事务办公室发言人马晓光。 中新社发 张浩 摄

  1月4日,M503北上运行及相关衔接线启用,马晓光在17日国台办例行新闻发布会上补充了四点看法。

  第一,海峡西岸空域是大陆长三角往返珠三角地区以及港澳、东南亚等地区的空中交通要道,两岸空中直达航路也经过该地区。开通M503北上及衔接航线,是为缓解该地区航班快速增长压力,保证飞行安全,减少航班延误,保障旅客权益,满足亚太地区航空运输发展需要,也有利于改善两岸航班运营,进一步便利两岸人员往来,符合两岸同胞共同利益。

  马晓光说,近年来,该区域航班快速增长,交通流量密度极高,延误日趋严重。北上航线不开通,严重影响东南亚和港澳地区经长三角北上。相关衔接线不启用,始终制约A470航线航班分流。据统计,2017年香港去往上海浦东的航班中,航班平均延误高达103分钟,较2016年同期增长了5.1%。航路平均正点率仅为46%。启用M503北上航线及相关衔接航线,将有效缓解现有航线流量压力。

  第二,M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧,在上海飞行情报区内,设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作,是大陆的内部事务,不涉及台湾的航线和航点,完全不存在单方面开通的问题。

  第三,2015年3月M503航线启用前,大陆方面充分考虑台方关切,与台湾方面进行了沟通。在沟通中,大陆方面表示,以后开启M503北上航线和相关衔接航线时,会事先与台湾方面通气。但这并不意味着开通该航线需要台湾方面的同意。即便如此,在今年1月4日大陆启用M503北上及相关衔接航线前,我们也向台方作了通报。台方声称大陆违反双方2015年达成的共识,完全不符合事实。

  第四,自M503航线启用南下航线以来,总体运行安全平稳,港澳地区及东南亚航空公司普遍参与,有效发挥了国际民航航线的作用。北上航线及衔接线开通以来,平均每天飞行27班,充分说明该航线的安全性和可靠性。不存在影响台湾飞行安全问题。

  马晓光指出,台湾方面应该正确看待,不要借机做文章,干扰或破坏两岸关系。

  他还表示,该航线是国际民航组织经过科学的、专业的论证批准的,“我们还是要相信科学,相信国际民航组织”。

 
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