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复兴航空解散 台媒:两岸关系转冷的后遗症正在扩大(2)

www.taihainet.com 2016-11-25 08:48 来源: 中国台湾网

  兴航宣布解散的草率,对照当局主管部门从“交通部”、“金管会”、“民航局”到“证交所”的一路“状况外”,恰成正比。要说兴航有多不负责,那行政部门就有多无能。八月间兴航旗下的“威航”宣布停飞,已是一大警讯;但当局却当成这只是廉价航空市场可有可无的自然淘汰,不以为意。尤其,兴航停飞的讯息传出后,一时间竟没有任何部门可以证实消息之真伪。因此,只能任由投资人在市场瞎摸,而有心人士则趁机倒货。“行政院”跨“部会”会议,也只见一群副主管参与,如无头苍蝇。兴航匿报重大讯息,主管机关却坐视市场翻云覆雨,事后仅由“证交所”罚款150万元,“民航局”裁罚300万元,这于事何补?

  文章称,复兴航空在资产尚有50几亿元净值下宣布解散,另一原因是,“日亏千万”的窘境看不出有好转迹象;其潜台词就是:“蔡当局的两岸政策,会让两岸航线一直赔下去。”对兴航而言,近年开了十几条两岸航线,正在蒸蒸日上;但520后两岸关系转冷,陆客大减,兴航拥有的二线城市航点受到的打击最沉重。往后看,台当局政策毫无松动或解冻的迹象,再硬撑下去,不可能等到转机,不如早日死心。

  从这点看,即可知两岸关系倒退引发的后遗症正在扩大。先前的游览车、民宿、土特产、旅游业叫苦只是序曲,现在,野火已延烧至航空及旅馆业。以兴航为例,公司一关门就是2000员工失业,10万旅客权益受损,若干偏远地区航线中断,下游旅行社受牵累者更不计其数。这些,台当局都不放在心上吗?讽刺的是,面对这么严重的经济事件,主管机关只会喊着要办“内线交易”,却拿不出办法来帮消费者、员工及离岛居民解围,当然更不会想到聪明的解方;这样的当局,有能力服务民众吗?

  文章最后感叹,从台化关厂、中油南迁、台塑被迫讨反馈金一路下来,台当局对企业的不友善,历历在目。如今兴航主动弃子投降,莫非隐喻着一个经济黑暗时代的到临?

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