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中俄远程宽体客机计划进展顺利 定员为280人

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  俄中航空领域协定助力提升两国高科技产品合作水平。

  【环球时报综合报道】俄罗斯和中两国都是能够独立设计并制造飞机的国家。与此同时,除俄罗斯、欧盟、美国、加拿大和巴西之外,中国也已经成为世界民用飞机制造中心。

  然而,在实施某些方案时,国家之间合作开展联合项目将会更加合理,特别是在开发高科技产品领域。

  俄中重视远程宽体客机研制

  联合研制远程宽体客机已成为俄中两国在航空领域开展合作的最重要方向。该项目被视为两国在高科技领域实施大规模合作的首次尝试。

  2014年,俄罗斯总统普京对中国进行正式访问期间,两国签署了建造俄中远程宽体客机备忘录。此后,研制客机计划进展迅速。俄中双方确定将研制远程宽体客机的基础型号,定员为280人,客舱分为三级,航程达到1.2万公里。此外,两国还计划以280座型号为基础,研制缩短和加长型号。

  在2016年11月举行的珠海航展上,俄中远程宽体客机模型首次在公众面前亮相。未来,该飞机将与飞机制造巨头——空客与波音的同类客机开展竞争。预计,俄中远程宽体客机将从后者手中夺取可观的市场份额。该机型飞机不仅将在俄罗斯和中国市场销售,还将出口至其他国家。

  迄今为止,双方已签署政府间合作协议,并批准了成立合资企业的文件。不久之后,合资企业将在上海浦东自贸区进行注册。

  俄中合资企业将负责开展与研制远程宽体客机相关的所有项目的管理工作,包括飞机设计、生产和销售,在国内市场进行推广,并提供飞机售后服务等。此外,合资企业还负责开展国际技术合作、投资和融资活动。合资双方——俄罗斯联合航空制造公司(UAC)与中国商用飞机有限责任公司(COMAC),出资额相同,持股比?例为50∶50。

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