猛龙歼10双座型

    中国歼-10战机高调亮相后，国际社会称中国一步跨入“世界精英战机俱乐部”。但也不可避免地有国家和地区开始琢磨如何应对歼-10，其中以美国、日本、韩国、印度和中国台湾最为突出。

    台军把歼-10性能列为“头号情报”

    台湾《全球防卫》周刊在最新一期的报道中，模拟了台海冲突时，歼-10配合其他战机，对台湾发起进攻，台军“在30分钟内丧失制空权”的情景：

    大陆在多波次导弹打击后，首批突击战机进入台湾上空，机群由苏-30、苏-27、歼-10、歼-8、歼-7等约200架组成。

    此时，台湾战机升空数量预计仅在10至20架，其他飞机则因机场被炸无法在几分钟到几十分钟内起飞。解放军战机对台湾军方飞机形成10比1甚至20比1的绝对数量优势。解放军飞机从西、北、南三个方向同时进攻，即使台湾军方有40架飞机能在导弹落地前完成挂弹加油检查起飞，5比1的比例也足以形成绝对空中优势。

    第一轮空战在解放军飞机接近台湾海岸线后的2至10分钟内结束，200多架解放军飞机几无损失，10至20架抢先升空的台湾军方飞机全部被击落，解放军获得制空权。只要解放军一直维持10至30架战机在台军方机场和洞库上空盘旋，就没有一架台军飞机能成功起飞。

    在解放军第一批飞机升空后的几分钟后，第二批战机升空。第二批飞机主要任务是对地对海攻击，除少数飞机携带中远程空对空导弹掩护外，大多数飞机携带对地对海攻击武器。由于台湾军方的陆海军已毫无空中保护，所有舰只对解放军航空兵的攻击几乎毫无反击能力，只能在被击沉和投降间选择。

    该报道认为，在这次台海作战中，由于歼-10的强悍战斗力，台军完全丧失制空权并遭受轰炸，兵力不能集结、运动，迅速丧失战略主动权。

    与《全球防卫》的观点截然不同的是东森新闻台的报道。该台6日援引台湾军事专家的话说，虽然歼-10是以美国的F-16作为假想敌，但F-16生产数量庞大，后勤维修以及战术战法都已经很成熟，而歼-10在这方面只是刚起步；另外，刚刚出炉的歼-10相较于不断推陈出新的F-16，在整体作战性能，包括航电系统、作战半径、武器挂载都只能达到F-16比较落伍的A、B两型水平，没办法和最新的C、D型相抗衡。

    另外，台湾军事评论员还认为，台空军飞行员的素质高于大陆。再有，如果要跨海攻击，歼-10得先面对第一波台湾的密集防空导弹拦截，剩下的才能和F-16正面作战，如果打到这一阶段，歼-10的燃油不够充足，短时间内就要脱离战场。综合以上因素，歼-10加入台海制空权的争霸战，鹿死谁手难有定论。

    其实，不论是夸大歼-10的威胁也好，唱衰也罢，台湾军方将歼-10当成第一要务来研究却是肯定的事。有消息人士透露，台湾军方着手从两个方面研究应对歼-10的方法：一是在军事防备方面，在2007年的“汉光”演习中，歼-10将一跃成为大陆空军的主角；二是情报方面，有消息说，台情报首脑日前召开“情治峰会”，其中歼-10性能被列为“头号搜集目标”。