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效率低下!印媒关注中国发展强大海军 疾呼改变本土军工颓势(4)

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早在项目启动之初,印度海军就很现实地认识到,舰载机项目不一定会成功,或者可能无法赶上印度第一艘国产航母“维克兰特”号(IAC-1)的时间表。海军因此有意识地决定一边继续资助和推进LCA海军型项目,一边出于稳妥的考虑,为新航母确定一款备选飞机。随着LCA海军型项目一拖再拖,备选机型被确定为“超日王”号航母正在使用的米格-29K。

2016年,印度空军正式吸纳LCA战机,又下了123架订单。海军方面,LCA海军型原型机于2010年7月亮相,2012年4月首次试飞。虽然LCA海军型飞机在岸上进行了几次航母模拟试飞,但距离执行舰载任务还有很长的距离。LCA的空军版本与海军版本双双使用美制发动机,但都因为发动机推力不足,存在重大性能缺陷。基于这个原因,印度空军与海军都宣称有意寻求海外战斗机。

这就让我们想起另一个关系密切的话题:国产“高韦里”涡轮喷气发动机。历经20多年开发,“高韦里”演变成印度国防研究与发展组织负责的又一个失败的项目。设计缺陷是项目失败的原因之一,但项目管理不够明晰同样是重要因素。被早早放弃的HF-24“风神”战斗机告诉我们,在印度有能力设计制造自己的航空发动机之前,任何自主飞机的性能都将受到进口技术的制约。然而,设计涡轮喷气发动机的能力牵扯到高深的技术,“高韦里”团队的项目经理应当及时寻求外国的经验,而不是任凭项目停摆。

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