但在王国安看来，对于像他这样经常需要为业务往返于两岸之间的台商来说，包机还是有许多的不便。

　　“因为生意的关系，我返回台湾常常需要拜访客户、处理业务，无法事先确定返程的时间，而搭乘包机需要预订往返的航班，所以我只能选择由香港或澳门转机，”王国安说，“来大陆多年，差不多在两岸之间飞行了250次，以每次多花5小时计算，相当于在旅途上浪费了1000多个小时”。

　　独自在上海打拼多年后，王国安去年暑期把太太和孩子从台湾接来上海定居，成了名副其实的“新上海人”。

　　“如果两岸能早一点实现直航，我可以经常回台湾，太太和孩子就不用过来了，”王国安说，他希望包机能尽快实现“常态化”，而两岸直航，则是他最迫切的期待之一。

　　无独有偶，有着“台湾水果大王”之称的上海吉谷商贸有限公司董事总经理林志鸿，在上海打拼多年也从来没有搭乘过两岸包机。

　　“现在的包机都是节日化的，而春节和中秋这样的节日，对于我们这个行业来说正是旺季，根本没办法离开上海，”林志鸿说。节日里因为工作繁忙无法返台，平日里往返两岸却无法享受包机带来的便利，林志鸿说他和许多台商朋友都有同样的困扰。

　　“如果周末包机能够尽早实现，如果包机能不再需要绕飞香港或澳门，那对于我们这些大陆台商来说实在是一件幸事，”林志鸿说。

　　事实上，过去几年来，搭乘两岸包机的大多是台属以及利用假期来大陆观光、探亲的台胞，台商的比例并不高。对于两岸包机，这些在大陆投资、工作、定居的台商与王国安、林志鸿一样既爱又怨，也一样有着更多的期待。

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