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福州:驾照自学直考的不到百人 新政叫好更得叫座

www.taihainet.com 2016-08-30 17:47 来源: 台海网

今年4月1日起,福州市被确定为全国16个试点小型手动挡汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考新政的城市之一。试点将近5个月后,记者采访发现,新政的“新鲜劲”已然褪去,目前真正“甩开”驾校自学的并不多,真正已开始自学直考的不到百人。

驾照自学直考 叫好更得叫座

21日清早,福州大学城附近一家占地100多亩的驾校内,200多辆教练车几乎占满整个场地,根本无法接纳自学直考者进场练车。

台海网8月30日报道(福建日报记者 郭斌 实习生 黄玲钒 文/图)

自学直考车辆改装,费时费力

根据福州市公安局交警支队的相关规定,用于驾照自学直考的车辆,应当为在福州市注册登记的非营运小型手动挡或自动挡汽车(即C1或C2),且必须加装副制动装置(副刹车)、在车身左右两侧外后视镜各加装一面辅助后视镜、在车内加装一面辅助内后视镜,加装后还必须通过机动车安全技术检验合格、按规定投保交通事故责任强制保险等。

“副刹车在网上是有很多家卖的,但是不知道是否可靠,不敢买。我姐夫开着车和我一起满福州城转悠,问了许多家维修店和配件店,花了两个周末时间,用尽‘洪荒之力’,好不容易才找到一家愿意做的,材料费加上改装费花了1000多元。”正在跟着自家表姐夫学习,准备参加驾照自学直考的福州大学黄同学告诉记者,“改装好了还要验车,又是一通折腾,跑了好几个地方,还要交检测费,才取得机动车安全技术检验报告。拿着这个报告和其他一应材料,去车管所的车辆查验岗查验通过,最终才从交警手上拿到车管所核发的学车专用标识。”

黄同学的表姐夫在福州软件园工作,是一个有着近20年驾龄的老司机,被黄同学请来当随车指导人。他告诉记者,亲身经历过后,其实挺后悔选择自学直考。“当初是因为他(指黄同学)要上课,怕抽不出专门的时间到驾校学车,才缠着我教他。现在是‘木头夹在了锯子上’,钱也花了,科目一也过了,再回头去驾校的话,之前的都白忙活了,连学时都清零,只能硬着头皮坚持自学下去了。”

近日,记者连续多日走访了福州市区以及大学城的汽车4S店、汽修店和亚太汽配城的配件商家,证实了黄同学的经历。网上售卖的副刹车,虽然标榜“不打孔、不破坏车体、随时可拆、适用任何车型”,且价格仅需二三百元,但汽修店专业人士无一例外告诫记者千万别买,“那玩意儿正常的情况下有制动效果,但很容易不正常”,“一旦不正常的话,很可能副刹没了,主刹也会受牵连,导致全车刹车完全失效”。

“我们驾校的教练车,都是在闽侯青口的东南汽车厂专门定制好的,主副刹是相互独立、互不影响。其他车型,一定要到有资质的正规的汽修店或者品牌的4S店加装,多花钱也是必须的。”

另外,记者还了解到,用于自学直考的车辆,通常是私家车。在考试通过后,为了恢复车辆原貌,需要拆除加装的副刹和内外后视镜,拆除副刹需要到汽修店,这还需要一笔费用。

自学直考练车过程,费钱费神

“所有科目的考试都一次过的话,只要500多元就可以拿到驾照。”记者在福州市交警支队驾管所咨询时,工作人员如是说。

进一步了解获悉,驾管所的这500多元,仅指“官方收费”,即驾照自学直考的报考费用,具体包括:驾驶证工本费10元/本;科目一的报名费为50元/人/次;科目二为280元/人/次;科目三中道路驾驶技能考试180元/人/次,安全文明驾驶常识考试50元/人/次。每次预约考试有两次机会,第一次考试不合格需要补考的,第二次考试按收费标准的50%收取补考费。

但是,自学直考者在练车过程中的实际成本,远不只这个数。除了上述的车辆改装费用外,至少还要包含练车的场地租赁费、油费、车辆损耗折旧费等(随车指导人多为亲戚朋友,视为“义务帮忙”,且按照相关规定,其也只能是免费指导,不能是营利性的,一旦被发现收费甚至高额收费,将受到有关部门的处罚)。这些费用中,场地租赁费是个大头。

据了解,目前福州市区、大学城以及邻近郊县能提供科目二自训场地的驾校共有10多家,以科目二正常学时计算,此项场地租赁费需1500-3000元不等。不过,驾校不是所有的时间都对自学直考者开放训练场地。

“我们首先要满足本驾校学员训练的前提下,才会考虑向外面的自学者提供多余的场地,因此需要提前预约。”大学城一家驾校的工作人员在回复记者的电话咨询时表示。

“实际上,场地预约很难。我们当初选择自学直考,最主要的原因就是觉得这样可以自己根据情况灵活安排学习时间。我在贵安工作,一般只有周末有空去练车,但是到不同驾校尝试预约场地十几次,都被拒绝,因为周末也是驾校学员练车最集中的时间。”在贵安水世界工作的自学者林小姐向记者吐苦水。

驾校方面也有自己的顾虑。“初学开车的人,发生事故的风险比例很高。我们学校自己的教练车,都买了保险,保额也比较高,自学者用私家车,保险买得未必足够,万一出事,赔不起还扯皮。”福州一家大型驾校的投资人告诉记者,前不久,一个自学直考的学员租赁他们的场地练车,结果操作不当,一下子撞了驾校的3辆教练车,修理费就要大十几万元,还好人没事。现在,自学者钱还没赔完,可驾校的教练车耗不起时间,只好自己先出钱修理。所以现在如果不是“有关系”来的,他们通常不允许租赁场地了。

场地费之外,油耗也是自学直考者一笔不小的开支。初学者在练车时通常维持低挡低速,并且要频繁起步、换挡、停车,一些“暴力伤车”的错误操作也在所难免,因此车辆损耗和油费比日常行车都要高出许多。资深驾校教练王刚说:“我们教练员以驾校的平均成本核算,这两项费用每个学员在1000元上下。”

这样算来,自学直考直接成本要4000-5500元,相比福州目前的驾校培训收费,并没有太大优势。

记者手记>>>

新政倒逼驾培市场转型升级

驾照自学直考,对学车者来说,除了希望少花钱外,其时间自主、指导耐心、一对一教学更高效等,也是重要的考量因素。但现阶段,除了随车指导人因多为亲戚好友,在指导的时候可能比驾校教练耐心外,其他几个因素都难以兑现。

驾校的本质属性是培训机构,和自学直考随车指导员相比,在驾校更容易获得和驾照考试相关的各种信息。好的驾校拥有完善的设施、仿真的考场模拟,大多数教练员的教学也是认真负责的,在“择其优而学”的市场力量推动下,必然会吸引更多学员,会日益壮大;而那些小、乱的驾校将会受到自学直考新政的冲击,遇到生存问题,甚至被淘汰。对于整个驾培行业来说,这是一个转型升级的洗牌过程。

新政也在一定程度上推动了驾校提升服务质量。采访中,记者获悉,一些驾校针对部分学员希望“独占”教练和车辆,也推出了“一对一”教学,即在预约好的时间段内,一位教练、一辆教练车,只安排一名学员上车练习;培训过程不满意可以换教练甚至换驾校;更多的驾校则推出上门或定点接送学员、自主预约考试时间、使用规范教材、规范教学流程、统一组织并包车赴考等服务,大大提升了对学员的吸引力。

新政对互联网驾培机构创业者也提供了一个千载难逢的好机遇。一家驾校负责人向记者透露,上周一家互联网平台负责人与其对接,商讨结合双方优势开拓线上线下驾培市场,把传统驾校业务和自学直考“两手抓”,“我们谈得很好,驾培市场互联网化是未来必然趋势。自学直考新政是一个契机,我们必须尽快意识到这些变化,积极拥抱互联网,否则有被淘汰的可能”。

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