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福州马尾大桥最大主墩右幅墩完成施工 拟2017年底通车

www.taihainet.com 2016-04-16 07:51 来源: 台海网

15号主墩使用的大型支座属国内首用

台海网4月16日讯 据东快网报道,串联起福州马尾区和仓山区的马尾大桥又有新的进展。记者昨日从马尾大桥工程现场施工方了解到,目前大桥最大主墩——15号墩身右幅墩已完成施工,大桥预计在2017年底全线通车。

据介绍,马尾大桥南北岸已打下158根桩基,完成5个承台,4个墩身建设。

中交二航局马尾大桥跨江段主桥技术质量部部长宪光侨介绍,马尾大桥共分三段建设,分别为北接线工程、跨江主桥以及南接线工程。项目南岸起点为在建环岛路,北岸终点与机场二期高速相接。道路全长6.38公里,南岸接线长约1.9公里,北岸接线长约2.8公里,跨江段桥长1.68公里。按城市快速路设计,桥面宽度42.5米,设置双向八车道。

据介绍,马尾大桥采用了与众不同的设计和施工方式,将建设国内最大多跨空腹式连续箱梁,大桥主桥两跨(即两桥洞间)长达242米,如此长的跨径在同类型桥里也属全国第一。

此外,大桥主墩墩顶还设有四个大型支座,单个支架重达80吨,承载能力达到13000吨,宪光侨说,“这是我们的一个科研项目,大型支座能起到抗震的作用,支撑起箱梁及桥面行车货载的重力。15号主墩使用的大型支座也属国内首用。”

除跨江大桥之外,南北两个大型互通接线,也是马尾大桥项目中的重要工程。整个工程南起福州仓山区环岛路,经福泉高速公路、南江滨路、闽江、北江滨路、福马路(104国道),最后与机场高速公路对接,是连接福州市马尾区与仓山区城门镇的重要交通枢纽,同时也是南台岛向宁德、浙江方向辐射的重要通道。

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