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4S店修车报价3000元 车主自行维修才花130元

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台海网(微博)4月30日讯(海峡都市报记者 欧阳进权)刚修过车的福州人卢先生现在才体会到什么叫买车容易养车难。他的车发动机气盖垫老化了,开去修,最高报价3000多元,最后自己买材料找人安装,只花了130元。

记者获悉,4S店修车贵,与垄断有关。对车主而言,当新车做完最后一次免费保养后,车辆保养和维护,不一定非得到4S店,认识一两个维修人员可能更靠谱。

维修店报价五花八门

“小小的气盖垫,换一下居然要几千块。”福州希艾寿山石艺职业培训学校校长卢先生说,他很少修车,最近修过一次才发现汽修业猫腻很多。

卢先生的爱车开了多年,一直没有什么故障,偶尔有刮擦,都通过保险理赔,前段时间发动机声音变大了,上高速时异常的声音更明显,卢先生只好开车去修。4S店看后说再不修整个发动机都要换掉,但报价是3000多元。卢先生又换了几家维修店询价,有的报价1200元,最低的是800元。而且不管是4S店还是普通维修厂,都不说具体换什么配件。

面对五花八门的报价,卢先生不知如何选择。后来与朋友闲聊,一个朋友正好认识一个修理工,卢先生就把车开过去给对方看,修理工看过后说发动机气盖垫老化了,换掉就行。最后在维修工指导下,卢先生到汽配城花60元买了气盖垫,再付给维修工70元工时费,总共才花了130元。

垄断导致维修贵

“修车赚的是信息不对称的钱,普通车主不管开车多久,一般都不可能自己修车。”卢先生告诉海都记者,他到汽配城才得知,买发动机气盖垫很容易,每一款车都有专门的气盖垫,但是一般的车主不知道这样的情况,被宰也就不足为奇了。

省机动车维修行业协会相关负责人说,前段时间公布的“整车零整比”(车辆全部零配件的价格之和与整车售价的比值)很能说明问题,不少车型4S店零配件价格贵得离谱,比如一款奔驰车型零配件总价是整车价的12倍多,也就是说,把奔驰车零件全换的话,够买12辆新车。这其实是行业垄断的结果。

据介绍,汽车市场制度缺陷导致了当下垄断的形成,2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》规定:“汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动。”在这个框架下,汽车厂商和销售商控制了维修和配件供应,还排除了社会上一些合理零部件的生产和销售,比如4S店宣称的正品价格高得离谱,市场上达到同样性能的配件价格更低,可无法获得厂家和4S店的认可。

□教你一招

修车如何挑配件省钱

记者走访福州汽配市场看到,汽车配件有多种,包括原厂件、正厂件、品牌件……其中原厂件和正厂件的差别是,原厂件贴了厂家LOGO,但是贴上标签后,价格往往比正厂件贵一倍以上,比如没有成为原厂件的同样一个生产车间里出来的刹车片,在市场上的售价其实只是原厂件的一半。

面对名目繁多的配件,省汽车用品及服务行业协会人士认为,如果在保修期内,由于没有必要冒失去整车原厂质保的风险,还是用原厂件比较好。在整车质保期过后,一些不涉及核心、安全方面的雨刮、坐垫等零配件,懂车的一些车主,可以选择正厂件、品牌件,选择原厂的意义不大。类似润滑油、火花塞这样的配件,以及车载导航、音响这样的用品,可以选择品牌件,它们的质量很可能比原厂件更好,而且价格还更便宜。

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