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泉州火车站优化交通接驳秩序 进出停车场有变化

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泉州火车站优化交通接驳秩序续:西侧横穿缺口封闭 进出停车场有变化

出站口增设了前往停车场东侧缺口的指引牌

台海网2月8日讯 据泉州晚报报道,为推动泉州城市窗口形象的不断改善,本报曾持续关注泉州火车站站外交通乱象。在今年市两会上,多位市政协委员联名建议“优化泉州动车站乘客交通接驳”。1月23日,市交通委组织交警、执法、街道、火车站、出租车协会等,就市政协委员的建议进行现场调研,提出相应的优化站外乘客交通接驳的试行方案。昨日,记者现场走访了解到,泉州火车站出站口原有通往停车场的西侧缺口已经封闭,市民接送客要注意现场增设的指引牌。

【变化】 封闭横穿缺口 拉客乱象缓解

在今年市两会上,市政协委员李劲松提出“优化泉州动车站乘客交通接驳的建议”,他认为,目前泉州火车站一楼乘客出站后的交通接驳秩序较为不合理。乘客出站后分流成三路:一路直行前往公交、巴士候客区,一路前往地面大型停车场,一路前往乘坐出租车。其中前往大型停车场取车的乘客,必须穿过公交车专用道,存在安全隐患。

对此,市政协委员李劲松和张保强提出两个优化方案。其中一个方案是将原乘客通往停车场的西侧缺口封住,让乘客出站后从室内通道走到最东侧的黄格线缺口前往停车场,这样一来乘客安全有保障,也直接断了“黑车”拉客仔的通道。通过现场讨论,该方案改造成本较低,且可以较快达到改造目的,因而得到较多与会人员的认同。

昨日上午,记者现场看到,泉州火车站出站口的西侧缺口已经封闭,并增设了多块前往停车场的指引牌。旅客出站后直行就是公交车场区,而左拐通往的士候客区以及停车场。

记者观察发现,原本西侧缺口附近的拉客行为明显减少。“封闭西侧缺口后,最明显变化就是挤压了‘黑车’的生存空间。”据现场的交通执法人员介绍,之前的士候客区设置相对靠东侧,不少旅客出站后未细看指引牌就会直行走到广场处,而广场一侧原有的缺口处经常有拉客仔扎堆,会给旅客带来困扰。

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