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泉州旧车站将迎来新生 “变身”古城旅游集散中心

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泉州旧车站将迎来新生——

“变身”古城旅游集散中心

泉州旧车站周边聚集众多小商品批发商


     台海网1月9日讯 据泉州晚报报道,车站是起点也是终点,四面八方的来车汇聚于此,又从此间驶离,它是贯通城与城之间沟通联系的停驻点。2005年7月29日,泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯,曾经车水马龙、客商云集的场景已不复存在。今年市两会,不少市人大代表、政协委员针对旧车站改造提升问题建言献策,助力沉寂12年的旧车站迎来新生。

现场走访 昔日车水马龙 如今繁华不再

昨日,记者来到位于鲤城区天后路的旧车站,如今这里成了一个较有规格的货运市场。泉州货运快运分公司的工作人员黄先生告诉记者:“这里进驻了四五十家货运商。”

1954年,旧车站建成投用,营业场地1万多平方米。从上世纪70年代中期起,这里的物流和人流开始增多,每天车挤人拥,十分繁华。旧车站初始时以经营短途客运为主,随着人流量增多,营运班车线路发展到省内外;营运时间也延长,从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返,成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

随着城市发展,人员流动与交流日趋频繁,旧车站运力不足的短板逐渐显现。1990年,泉州汽车站,也就是人们惯称的新车站投入运营,旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日下午6时25分,随着安溪线最后一班客车驶离,泉州旧车站52年的客运历史正式画上了句号。

旧车站的客运历史画上句号后,附近店面商家的生意受到影响。记者昨天走访了旧车站附近的几家店铺,多家店铺称自早上开门以来,只有两三位顾客走进店面,更不用说做成生意了。一家文具店的老板赖先生说,以前这里之所以能成为小商品的批发集散市场,与旧车站就在旁边,运输方便有相当大的关系。一些外地来的商家,习惯在旧车站下车,到他们店里进货,把货运进站,就可以直接托运走了。现在,这一优势已荡然无存。“这里的商圈,随着旧车站客运的停止,也基本消失了。”

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