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集中运输、集中处理、集中揽投——武平中山山区快递的突围之路

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台海网6月21日讯 据闽西新闻网报道,近年来,山区县域快递企业在快速发展的同时,也带来了一系列问题,存在企业规模小、业务量少、生存能力差、竞争无序、安全管理薄弱、服务质量低下、行业形象较差等情况。为突破县域快递发展瓶颈,我市因势利导,鼓励快递企业抱团发展,通过整合要素资源,采取“三集中”方式——集中运输、集中处理(分拣)和集中揽投,开展集约经营,并在武平县开展工作试点。6月15日至16日,记者就此进行了采访。

 县域快递发展瓶颈如何破?

 山区县域快递企业是快递服务链的底端,业务量小,市场竞争激烈,生产问题严峻。

 2014年,武平全县快递日均出件量约1500件,全县大小快递企业共15家,规模大的企业日出件一两百件,大多数规模较小的企业日出件量只有一二十件或几件。业内人士粗粗算了一笔账:若按派费1.6元/件计算,扣除快递员的分成,100件出件量也才赚60元左右,而一辆长4.2米的厢式货车跑一趟下来就需成本550元,企业的生存压力可想而知!

 “大多数快递企业都是加盟企业,上级企业对下级企业普遍采取以包代管、以罚代管的方式,由于小企业管理不善,经常因完不成指标任务、客户投诉多,造成罚款不少。”记者从市邮政管理局了解到,山区快递企业规模小,管理人员少,普遍都是“夫妻店”、“小作坊”,以包代管、以罚代管的粗放式经营与快递行业安全快速健康发展的需求不相适应。同时,生产效率低下,经常出现汽车空载,场地空置,设备空转,人员空闲等现象,投入与产出不匹配,造成大量重复投入、重复建设和资源浪费。

 安全隐患,也是山区快递企业面临的一大问题。市政协委员在《关于促进我市快递业发展的建议》的提案中指出,快递行业发展基础有待加强,普遍存在“小、散、弱”,综合实力弱,难以形成规模。因此,山区快递企业大多是管理粗放,特别是涉及行业安全主体责任落实不到位,安全投入不足,安全监管不到位,一线人员流动大,不利于安全意识和安全习惯的培养形成。

 开展快递服务“三集中”

 山区快递企业的现状已无法适应行业高速发展的需求,要突破瓶颈,必须创新发展方式。

 于是,整合资源、抱团取暖、互利共赢,成为行业的共识。

 2015年,武平申通公司牵头11个品牌快递企业,发起成立第三方股份制公司——武平县三通货运代理有限公司,开展快递服务“三集中”试点工作。

 ——集中运输。将各品牌所有快件运输车辆集中调度,优化路由,调整时间,统一安排各品牌进出口快件的运输,减少运力浪费,集中运输提高了车辆的实载率。运力整合后,武平三通公司干线、支线运输车辆减少了三分之一,投递车辆减少约五分之一。

 ——集中处理(分拣)。将各品牌所有快件集中在同一场地进行分拣,通过统一租赁和规划使用场地,统一配置设施设备,统一进行标准化减少,避免了重复建设和投入,最大限度地提高了设施设备的使用率。集中分拣还将各品牌的分拣人员集中起来统一使用,专门从事分拣作业,有利于队伍稳定,提高效率。

 ——集中揽投。将所有品牌的揽投人员集中起来,按业务量分片区进行揽投作业。改变原来分品牌、分片区揽投的作业方式,对揽投员统一编号,按工作量划分片区,并对揽投员进行时限、服务质量等相关考核,从而提高了揽投效率,既保证服务质量,又保障了揽投人员的收入,稳定了队伍。

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