目前，私家车作为市场的一部分已经存在，但是有违规之处，“违规了就应该取缔，否则置国家的法规于何地？”漳州交通业内一位权威人士表示，不管是否市场需要，都应该维护国家法规的尊严。

快刀短评：背后两只“看不见的手”

　　漳州“黑车”问题由来已久，如疑难病症一样，不但久治不愈，反而有愈演愈烈之势。

　　但对于这个问题，我们却要冷静客观地分析，而不是一味地指责打骂。

　　记者在采访过程中，就强烈地感觉到，有两只“看不见的手”在背后推动这一切。

　　第一只手——— 市场这只“看不见的手”。为什么“黑车”生意火爆？市场使然也。与长途客运比较起来，私家车提供的“门对门、点对点”的服务快捷方便，更为舒适，所以乘客即使多花点钱，也愿意乘私家车。在这点上，长途客运有需要反思和改进的地方。

　　第二只手——是否有一双“黑手”存在？为什么“黑车”越查越有？查禁无证据有难度，需要举多部门之力，这些都是事实。但“黑车”背后是否有利益链条的存在，以至公务人员从中谋利，让人疑窦丛生。对此，我们无从证实，但不否认，坊间的确有传闻存在。相关部门应该认真对待这些传闻。

　　在非法营运这个问题上，我们看到了市场与法律法规的博弈，看到了方便与安全的博弈，也看到了利益各方的博弈，我们之所以主张查禁“黑车”，是因为非法营运是非法的，它违反了《中华人民共和国道路运输条例》，法律是我们作为现代法治国家的尺度，法是我们的底线——— 触犯法律法规就要付出代价。而我们也不能因为“黑车”方便舒适就一味地叫好，乘客有时也是短视的——— 为了图方便，有时候就忽视了安全。“黑车”在管理之外，必然有着诸多漏洞，一旦发生车祸，将引发赔偿等一系列的问题。

　　查禁难，但也要查。在这个问题上，我们也许需要改变思路。既然“堵”不住，“疏”如何？能否把“黑车”纳入管理的渠道，把“游击队”改造成正规军，以至于有个皆大欢喜的局面。也许可以尝试一下。

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