现场：地下调度非常多

　　昨日早上8点左右，记者驱车从漳州赶往平和，路途中，记者只看见两辆平和往漳州方向的客车，分别写着 “九峰—漳州”、“平和—漳州”，而的士车倒是不少。

　　接近平和县城时，记者在道路两旁看见许多调度中心号码的广告，有的挂在两旁房屋外墙，有的是立在路旁的广告牌，号码包括522xxxx、556xxxxx、526xxxx等等。在一个“出租车总调度”的广告上记者看到“平和、漳州、厦门三地来回”等字眼，广告还提到“全新车辆、快捷安全、服务到家、寄快件小货”，并承诺“未满客40分钟也发车”。

　　记者在平和县汽车站看到，有近20辆的车排成一排停在车站里面，包括平和发往漳州、大溪的，有车主告诉记者，那些车辆平时都是要发车的，但是由于一直亏损，车主只好暂停营运，停在车站里面。“后面那一辆绿色的大巴花了80多万，但是由于一直亏损，车主就不干了，停在站内。”一位车主透露。

　　车主：每月要亏6000元

　　在现场，聚集在车站停车场里的几十位车主向记者大倒苦水，一位专跑“平和—漳州”路线的车主张先生说，现在油价飞涨，车站的管理费也没有下降，而票价并没有涨过一分钱，上客率又非常低，24座的中巴车，上路时乘客常常还不到10个人，甚至有时会出现空载的情况，客车跑一天的收益远远低于成本，“过路费、养路费、油费、司机和售票员的工资和饭钱，加起来一天成本要500多元，我这辆车一天来回两趟，只能收200多元，亏了一大半。”

　　算账的同时，张先生还回忆起以前客运汽车很有赚头又比较风光的日子，“从我买车干客运到现在有七八年了，虽然这个行业有风险，不过也能赚钱，以前一年至少能挣五六万，每月的纯利润超过5000，七七八八加起来，现在一个月要亏6000元”。

　　司机：硬着头皮发空车

　　昨日上午10点左右，在多次抬头向候车室张望之后，一位司机脸上的表情相当失望，极不情愿地发动起从下北到漳州的中巴车。记者发现，整辆客车车厢里空空荡荡，除了司机和售票员，只剩下一张张孤零零的座位，没有一个乘客。

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