曹妃甸在河北唐山唐海县。两年前，曹妃甸地区还是一片海水，从唐山附近的沿海渔村出发，要整整一天才能到达曹妃甸灯塔所在地。那个修建于90年代的灯塔，是300公里浅滩上唯一的建筑物，而灯塔下的小岛，是唯一露出海面的土地。

　　从1990年开始规划，18年间，这里出现了翻天覆地的变化。

　　主笔◎王恺

　　优质深水港

　　从船头到船尾，步行20分钟。来自澳大利亚巨大的铁矿运输轮CAPE EREGLI装载着10万吨铁矿石来到曹妃甸深水港，空气中漂浮着铁矿石特有的红色粉尘，10多个来自河北农村的农民一天要清扫两次，才能将附近的码头清洁干净。

　　10万吨的轮船，在这里不算老大。曹妃甸深水港的优势在于，不用挖航道和清淤泥，就能停舶30余万吨的巨型远洋运输船。这样一艘运输轮，“光装卸货物，就得10天左右的时间”。码头的清洁工人带点骄傲地介绍——装卸工具完全自动化，巨大的红色抓斗不知疲倦地装载着，这是码头最常见的景观。只有外人，如我们才会惊讶，这些抓斗比普通的载重卡车还要大。

　　那些巨轮像扎根在海水中一样，旁边是近百头漂浮着的颜色各异的海蜇，看上去非常奇异，这其实也是深水港的特征——浅水中没有这么多巨大的水母类海洋生物。

　　这样的优良深水港，意味着曹妃甸码头和背靠的“吹沙造地”填出来的几百平方公里的重工业区将成为中国工业面对全球化产业升级中的重要一环，其重要性毫不亚于韩国釜山、日本神户等先期大港，而且因为规划更晚，会更优良。

　　为什么深水港口在产业升级中显得这么重要？在《华尔街日报》的专栏作家雷蒙德·马圭尔(Raymond Maguire)看来，中国正在用自己的方式改变世界，这位专栏作家说:“它是世界上经济增长最快的国家，最大的资本输出国;它拥有世界最大的外汇储备，已经是世界第三大贸易体;它是世界最大的金属消费国;很快，它就会成为世界上最大的一个能源消费国。”

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