黄石外贸码头挖出万吨铁矿石。昨日，站在码头上，捏着一块沾满泥土的矿石，73 岁的汉冶萍研究专家马景源激动地说，“这是大冶铁矿的矿石，肯定是日军侵华时未来得及运走遗留下来的！”

　　扩建码头惊现万吨铁矿石

　　“外贸码头扩建施工时，从地下挖出大量铁矿石！”4月25日中午，知情人士向有关部门报告了这一情况。

　　据了解，根据该市规划，外贸码头将扩建，因此对地下基础要求十分苛刻。而该泊位地下土层较为松软，工程人员近期动用大型机械将地下三四米深的土层挖出来，再填平并夯实。最初发现铁矿石的人描述：挖掘地位于客运码头与外贸码头之间，矿石数量约在1 万吨左右。按铁矿石时下的保守价格600 元／吨计算，其价值至少在600 万元以上。

　　矿石来自大冶铁矿

　　记者昨日在该市外贸码头施工现场看到，地上散落着许多表面呈铁锈色的石头及土块，矿石专家称这是上等矿石。

　　当地一家媒体取了一个样本送往该市一家大型工业企业技术部门化验。技术人员公布的化验结果是：铁矿石含铁量非常高，这种矿石在黄石已十分罕见。

　　卢铁山仔细查看后肯定地说：“ 这些铁矿石具有含铁品位高、含铜品位高两大特点，与大冶铁矿所产矿石的特征完全一致。”

　　事发码头曾为日军运矿“储运场”

　　马景源老人昨日翻开《日铁大冶回忆录》、《华中钢铁公司档案》、《大冶铁矿志》、《汉冶萍公司志》等历史文献，相关记载均称，该码头在日军侵华期间名为石灰窑码头，是日军掠夺大冶铁矿的装船地。

　　而作为侵华罪证之一，其用于转运矿石的储存、装卸设备至今还残留在客运码头一侧，距外贸码头施工现场仅百余米。

　　马景源说，日本侵略者在1938 年至1945 年之间共从大冶铁矿掠夺走了500 多万吨铁矿石，但实际运出黄石的只有420 万吨。

　　“1945 年左右，由于抗日战争逐步取得胜利，盟军封锁了海上运输线，致使日本货轮无法进入长江航道，剩余还有82 万吨铁矿石从大冶铁矿运到上窑码头一带后没有运走。”

　　马景源透露，82 万吨铁矿石当时就储藏在现在的轮渡码头与客运码头之间的储矿槽内。抗战胜利后，有近10 万吨被当时的国民党政府卖到了美国、日本等地，另外的70 余万吨中的绝大部分则被后来的大冶钢铁厂逐步消化。但需指出的是，由于该批矿石数量庞大，码头储矿槽肯定不够用，所以包括外贸码头在内的长江沿线，当时都是堆放矿石的场所。

　　解放后，当时堆放矿石的场所陆续盖起了高楼。所以，有一部分矿石被当成建筑基础埋在地下的可能性也是存在的，其具体数量是多少，现已无从考证。

　　本报记者　刘渐飞　通讯员　岳桦