对于全球多数汽车巨头而言，2007年是一连串恶梦的一环。在次贷危机、原油价格持续攀升的大背景下，美国这个全球最大的汽车消费市场购买力明显下降，销量持续走弱。以乘用车为主的美国三大巨头通用汽车、福特汽车、克莱斯勒北美业务亏损自不待言。

步入2008年，全球汽车业的压力有增无减。在对通用汽车、戴姆勒汽车的高层采访中发现：新兴市场正成为他们寻求解困的法宝之一。未来对金砖四国（中国、印度、俄罗斯、巴西）的争夺战将愈演愈烈。另外的法宝则是减少在北美市场的产量或者关闭工厂，以降低成本。今年全球汽车市场开始兴起涨价潮，这似乎成了减少成本压力的新手段。

无论是身在其中的全球汽车企业，还是曾经热情的消费者、投资者，都清楚地感觉到：2007年全球乘用车制造商普遍陷入困境。

『07年次贷危机、原油价格持续攀升，步入2008年，全球汽车业的压力有增无减』

步入2008年，全球汽车业的压力有增无减。近日来全球原油价格已经突破120美元；销量下滑之势已经从北美蔓延至日本市场、多数欧洲市场。曾经“百毒不侵”的丰田汽车也难躲过此劫，丰田汽车预计2008财年净利润将下降27.2％。豪华车奔驰、宝马也开始受到影响，但他们仍然认为：2008年能保持盈利增长。不过底特律三大巨头似乎仍深陷泥潭。鉴于各种因素，摩根大通分析师认为：通用汽车、福特汽车今年仍将大幅亏损，并调高了亏损预期。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页