看车客人进店量的缩减、商家促销形式的减少以及不少有形汽车市场“五一”汽车文化活动的取消，这些不利于汽车消费的因素让刚刚度过“五一”的北京汽车市场品尝到了些许寒意，原本正在迈进促销月的经销商似乎对降价采取了冷处理的办法，手段乏善可陈，而且力度也不如从前。而长假的取消对于汽车销售的影响也正在显现中。

　　部分4S店销售同比下降20%

　　“从4月初到现在销量才100多辆，汽车销售非常差。”北京某品牌4S店市场部经理上周在接受记者采访时略感沮丧地说，“平时一个月最差也有200多辆，现在一个月过去了只卖了平时的一半。最重要的是，“五一”期间到店里看车的人太少了，每天也就不到80人，这次车展对我们的影响实在太大了。”

　　记者从不少4S店了解到，刚刚过去的4月份销售受到了比较大的冲击，有的店销量不到平时的三分之一，而大多数店的销售同比都下降了20%左右，就连中级车市场一直表现不错的凯美瑞也在某些店出现了降价以提升销量的情况。一些自主品牌轿车尤其受到了比较大的冲击，奇瑞在京城东部的4S店上月销量没有超过3月的一半，而即便是销售情况比较好的也同比上月有所下降。商家总结这次销量降低的原因时认为。股市低迷、北京车展、长假取消以及商家对于促销的谨慎小心都促使4月份车市相对较冷。

　　汽车市场冷淡对待促销活动

　　与以往“五一”长假各个4S店以及有形汽车市场大搞促销活动不同，今年各个层面的活动显得分外冷清。北京市场上，除了新亚市在5月3日之前作了一次很低调的“国际汽车展销会”外，其他市场如北方汽车交易市场、中联汽车交易市场、京南花乡二手车交易市场无一例外都选择了取消以往的大型促销活动。即便是新亚市的“国际汽车展销会”也是看的人多，买的人少。“这样的展销会现在已经没有原来的促销力度强了，再加上刚结束的北京车展，成交量肯定不如往年。”一个销售人员向记者透露。

　　不单是有形汽车市场，记者在部分4S店内也看到，明目张胆大搞促销活动的也不多，基本情况就是销售人员认定你是一名潜在的客户之后才会小心翼翼地谈论价格问题。“现在场上对价格控制比较严，经常有突击检查的情况，我们店上个月就被罚了10万元，这样做也是没办法。”日产的销售人员对记者表示，而这种促销活动的减少也直接影响到了不少4S店的销售量。

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