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您现在的位置： 2008年1季度汽车行业进出口分析
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3、汽车出口热点分析
08年商用车出口遭遇压力。中国作为世界最大的商用车生产国，其规模效益是国外企业无法比拟的，因此货车的出口始终具有强大的优势，而且出口规模不断快速增长。07年商用车出现逐季高增长的态势，08年的1季度环比下滑较大，结合1季度国内商用车厂家的产量远大于销量的局面，出口的增长放缓对国内企业的压力较大。 乘用车企业在1季度生产远小于销量，产销矛盾较大，而出口的增长仍在持续，这与商用车的反差更为明显。 4、乘用车热点排量出口分析 4.1 轿车出口热点排量分析
乘用车出口有两种势力，一是自主品牌，这些厂家出口目的地一般都是政策法规不健全的发展中国家，因此对大排量较青睐。各自主品牌大力发展A级车有其合理性，出口是大市场，08年1季度自主品牌出口出现危机。 近年来轿车出口呈现爆发的走势，其中1-1.5升和1.5升-2升是重要的支撑车型。而微型车的出口很艰难。06年先启动的是1-1.5升的市场，07年2季度后出口加速，08年增速不减。1-1.5升主要贡献是跨国集团，跨国集团的出口以小排量为主，例如本田爵士的出口是1.2和1.4升。乐风等的出口也成为新的亮点。自主品牌的A级车在06年3季度启动，并快速拉升，成为超越合资品牌的主力。乘用车出口向大排量发展，小排量在国外市场增长较慢，但08年的1.5升以上大排量出口大幅受挫。 |
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