2008年1季度，整车出口(含底盘)出口179383辆，同比增长79%，增速较07年1季度的60%上升19个百分点；出口创汇22.1乙美元，同比增长98%。收入增长快于数量的增长。

　　客车、小轿车、汽车底盘成为08年1季度出口的亮点，同比增长数量增长达到1倍以上，增速快于07年1季度的增速，属于持续加速状态。四驱SUV和特种车的出口数量出现同比大幅下滑的态势。

　　乘用车的出口单价出现下降趋势，而商用车的出口单价上升较快，最终导致整个汽车整车出口的单价上升。人民币一直在升值，对商用车出口是利空。升值削弱了货车整车的价格优势。目前我国整车出口主要集中在货车，人民币升值后，将稍稍削弱轻货车出口的价格优势。人民币升值对国内汽车出口将产生长期影响--致使出口成本提高，无疑会削弱国产汽车的价格竞争力，同时将会深刻地影响汽车出口市场的走向，南美和非洲等国家的出口压力加大。