二、汽车整车进口分析

　　1、近年来汽车整车进口数量增长特点

　　2008年1季度，汽车整车(含底盘)累计进口103102辆，同比增长74.5%；累计进口金额37.6亿美元，同比增长91%。进口仍以乘用车为主，占到整车总进口量的96%。乘用车累计进口99623辆，同比增长77%，增速创出近期最快速度。从十大类整车进口商品市场表现看，轿车、四驱越野车均保持较快增长，上述2个品种共进口91889辆，占进口乘用车总量的92.2%，占汽车进口总量的89.1%，占绝对主导地位。

　　08年1季度汽车整车进口的季节波动较大，进口暴增，出现仅次于06年1季度的历年季度增长的次高速度。相对于历年1季度的进口量偏低的局面，08年1季度走势超强。国家质检总局和公安部联合下发的《对进口机动车车辆识别代号(VIN)实施入境验证管理的公告》已于08年1月颁布，3月1日起实行，这样导致进口车辆货源控制力度加大，经销商拼命加大政策实施前的进口车囤积，因此此次增长有政策的异常因素影响。

　　2、近年来汽车整车各细分车型进口增长分析

　　08年全国汽车产销继续保持较快增长，其中整车数量的增长仍慢于进口总额的增长，进口单价持续上升。08年整车进口除去客车进口量同比下降外，其他车型均同比大幅增长，尤其是四驱SUV增速超快，成为进口第一主力品种。

　　品牌管理办法实施以后，跨国汽车公司获得了总经销商的授权以后，对中国进口汽车市场加大了控制力度，在货源、渠道、价格上逐步取得主导地位。因此国内经销商对此垄断控制的意见较大，历经长期的争论后，政府趋向于放弃平行进口等政策松动意图，导致国内经销商未来国家政策调整失去希望，利用08年初的最后时机大量进口整车，获取最后的进口机会。因此国内市场需求旺盛的SUV等进口量暴增。

　　进口均价上升，零售价格微降。据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，今年进口汽车价格连续三个月小幅下降。3月份进口汽车价格环比下降0.23%，比去年同期下降0.94%。其中，进口轿车价格比上月下降0.95%，降幅缩小0.18个百分点；进口越野车价格环比由上月下降1.48%转为上涨0.80%,同比下降4.31%。进口均价上升是由于品种档次的结构升级，零售车价的下降是同类车型的生命周期的价格合理回归，这两者并不矛盾。

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