目前，新中级车的趋势是，各品牌新车型都在加长加大，全面向C级车靠拢。在空间对比方面来看，凯美瑞根本不是新雅阁和蒙迪欧致胜的竞争对手，蒙迪欧致胜拥有2850毫米的轴距，是中高级车轴距之最；与第八代雅阁并驾齐驱的帕萨特领驭和君越，轴距也在2800毫米之；凯美瑞的轴距是2775毫米。从这些畅销车型来看，最明显的特征就是大轴距，蒙迪欧致胜和新雅阁拥有的最大轴距无疑也增加了市场竞争筹码。

　　然而一汽马自达销售公司副总经理于洪江则认为，新车型在加长加大之后，也给了像马自达6等没有换代车型预留了市场空间，因为这类车型毕竟在口碑以及个性化需求方面仍有着固定的消费群体。

　　此外，由于雅阁率先推出3年10公里保修服务，也迫使中级车的售后服务标准开始向C级接轨，此前类似的服务措施只有在雷克萨斯车型上才有体现。伴随着各种新车型的加入，以及其他车型的换代预期，中级车已经开始全面向C级车标准靠拢，而这也表明市场竞争的进一步加剧，服务和品质竞争都已经向下一级别市场延伸。

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