激烈竞争已经开始促使中级车服务和品质竞争都已经向下一级别市场延伸。针对新雅阁上市后的咄咄逼人，广州丰田的应对之策也算是沉稳。广州丰田执行副总经理袁仲荣说，从品牌历史与优势、外观造型、综合性能、整体的均衡性，以及品质保障等多方面，凯美瑞的市场地位不可动摇。

　　不过新雅阁也面对众多竞争对手，特别是凯美瑞的日系车较量，以及蒙迪欧致胜和克莱斯勒铂锐的追杀，能否再次夺回中级车市场冠军宝座，仍要市场去验证。

　　奥运年：中级车市场预增30％

　　虽然克莱斯勒铂锐还没有正式上市，但是北京戴姆勒－克莱斯勒汽车公司的销售人员已经开始为北京政府方面的采购计划做准备。

　　有市场分析人士表示，由于今年是奥运年，所以好多企业和政府部门都在考虑换车，这也无形中增大了中级车市场的容量，也为中级车生产企业增添了销售机会。

　　一汽大众汽车销售公司总经理苏伟铭更是认为，今年的中级车市场将是增长最快的区间，增幅可以达到30％。

　　来自于一份咨询公司的内部资料显示，今年中级车市场大致分别几类，君越和凯美瑞处于市场成熟期、马自达6和帕萨特领驭面临换代，蒙迪欧致胜和新雅阁则处于换代后的上市推广期，所以今年的中级车市场之争与往年不同，各品牌车型将在细分市场各领风骚。

　　虽然今年中级车的冠军车型，业界普遍看好雅阁和凯美瑞，但是大众旗下的两款车型，帕萨特领驭和迈腾，很可能受到大众奥运营销的影响，也许会取得不错的销量。帕萨特领驭今年的目标仍然锁定在中级车销售的三甲地位，虽然面临换代的影响，但是仍然可以运用口碑，以及降价的利器对其他新车型造成冲击。而迈腾正处于产能扩张期，准备借奥运东风挤入中级车主流市场。

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