首先，和卡罗拉相比，思域的设计风格有些超前了。

    外观超前。这咱不否认吧。目前的同级车中，思域的外观的确更符合时尚这个词。这就意味着奔四的部分消费者就无法接受这么“年轻”的一个造型。同时，这个时尚的外形还缺了那么一点阳刚之气，以至于很多男性消费者会认为思域过于“女人”。

    内饰超前。思域的内饰工艺的确不错，不管你喜不喜欢日本车，这一点你得承认。但就像它的外观一样，偏向年轻化的设计风格会让一些年龄稍长的人不容易接受。

    但风格上的超前还不是销量不及卡罗拉的唯一原因，因为思域同样符合之前我所说的那些主流消费群的需求。并且可以说，思域的制造工艺、装配工艺并不在卡罗拉之下。影响它销量提升的另一大主因，是价格。

    从1999年第六代雅阁开始，本田给人的感觉就是价格标杆。作为中高级轿车市场和MPV市场主打车型的雅阁和奥德赛能做标杆，那么消费者自然会认为思域也应该是这个级别的标杆。可实际价格几乎比业界预测的高了近一万，更别提消费者对它的期待。如今近两年过去了，思域在各经销商处有了较大的优惠，可与同级车相比，即便是这样的优惠，仍然不足以建立一个有足够优势的价格线，福克斯、307、速腾、卡罗拉甚至明锐，都有价格下探至12万左右的入门级车型，消费者是会做选择的，不是所有消费者都会为思域漂亮的造型买单的。——当然这还与思域发动机线很单一有关。要知道除了思域，任何一个同级车都有1.6的低排量发动机可供选择。

    所以必须得说，在这样一个价格体系下，思域还能取得这样的成绩，显然已经相当好了。如果2008年还不能在价格方面做一些文章，思域注定会受到卡罗拉很大的压力。

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