专家：下半年新的价格体系难以确立

　　持续降价 价格体系5万元划区

　　海马3、明锐、卡罗拉等重量级中级车新车纷纷上市，是今年上半年整个市场的热点；标致307、速腾、威驰、凯越、蓝瑟等热点车型纷纷降价或优惠促销，形成上半年车市的亮点。

　　但从7月开始，市场热点发生明显转折——随着天籁·御系列、迈腾等新车上市，新蒙迪欧上市日期逼近，广本雅阁换代在即等，中高档车市场将成为下半年车市的焦点。业内专家纷纷表示，下半年降价仍然刹不住车，并将以5万元为一个阶梯的新价格体系重新布局。

　　中高级车 价格轴线：20万元

　　近期，高调上市的一汽大众迈腾，以19.28万元起的定价，引发了新一轮中高级车(B级车)乃至整个车市的震荡。下半年，中高级车的大战已是山雨欲来。从目前来看，迈腾上市后，雅阁已经优惠3.8万元，也就是说2.4舒适版的价位刚刚20万元出头；马自达62.3旗舰优惠1.5万元左右，价格也在20万元左右；戈蓝降价2万元，2.4售价在20万元上下，并推出了2.4精英款，售价仅仅16.98万元，来势不凡；别克君越2.4舒适版降价近2万元，售价仅20万出头；领驭降价后手自一体1.8T也就在21万元线上徘徊。如此看来，主流中高级车在经过30万元、25万元两个阶段性价格体系标杆演变后，将向20万元左右的价格区间回归。届时，中高级车将以20万元为价格轴线搭建起全新价格体系。

　　中级车 向10万元区间“迁徙”

　　目前，国内中级车细分市场成为价格跳水的重灾区。一汽丰田卡罗拉、上海大众斯柯达明锐和海马3等新车的连续攻势则是导火索。7月3日起，福克斯全系车型最高降价达1.2万元；速腾在年初宣布大幅降价后，最近再暗降万元积极展开市场反攻；东风日产轩逸也开始绝地反击，部分轩逸车型在区域市场的降价幅度甚至达到3万元。同时，上海通用凯越、一汽大众新宝来、北京现代伊兰特、东南三菱蓝瑟系列等车型的优惠也均在万元以上。

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