随着日产旗下豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)在中国大陆的首家经销店在上海破土动工，日系三大豪华品牌已经全部登陆中国。Lexus（雷克萨斯）、Acura（讴歌）和Infiniti(英菲尼迪)三大日系豪华品牌虽然创立时间不长，但是凭借较低的价格、不错的可靠性和日系车擅长的静谧性在美国的豪华车市场创造了辉煌的销售业绩，在打开了美国市场之后它们又陆续进入了消费观念与美国市场相似的中国市场。

    日系三大豪华品牌在美国市场能够很快站稳脚跟，不错的品质和符合美国人口味是一方面，价格低配置高是重要的因素，但是遗憾的是随着德系三大豪华品牌纷纷国产，日系三大豪华品牌原有的价格优势丧失殆尽，甚至价格成了劣势，在这也的情况下，雷克萨斯一直处于市场边缘也就不足为奇。

    在目前的市场情况下，日系三大豪华品牌想从德系三大豪华品牌手中分一杯羹几乎没有可能。从车型类别上看，豪华中级车市场是宝马3系的天下；中高车市场奥迪A6是绝对的霸主，宝马5系是那些追求驾驶乐趣的消费者的首先，奔驰E级则是私人商务用户的首先；旗舰豪华车市场则是德系三强争峰，雷克萨斯的地盘少的可怜。高的离谱的价格和盲目的高傲让雷克萨斯在中国彻底失败，刚刚进入中国市场的讴歌和英菲尼迪应该吸取雷克萨斯的教训，不要重蹈覆辙。

    9月27日讴歌部下了它旗下的中级车TL3.2和中高级车RL3.5，售价分别是43万和63万元，比它们在美国市场33325美元（约合人民币26.3万元）和49300美元（约合人民币39万元）的售价高出不少，相比德系三强没有任何优势，毕竟43万元可以买到宝马325i和奥迪A6L 2.4，而63万元则可以在奔驰E280、宝马530i和奥迪A6L 3.0quattro中随便选择，讴歌的两款车只能是市场的绝对配角。对于日系三大豪华品牌还有一个非常不利的因素就是它们有些车型与集团内的平民品牌共用平台，而且那些车也都已经国产而且价格很低，会让一些了解内情的消费者觉得钱花的很冤枉。

    日系三大豪华品牌，要想在短时间内打开中级车或者中高级车市场几乎没有可能，在旗舰豪华车市场，德系三大豪华品牌显然比日系三大豪华品牌更有面子，而这也是车主所需要的，这中国这个需要用车来显示身份的市场，日系三大豪华品牌在旗舰豪华车市场几乎没有出头之日。

    日系三大豪华品牌想打开中国市场必须要绕开三大德系豪华品牌已经国产的车型，放弃中级车和中高级车市场，因为在这个级别市场上，日系车在价格、品牌和品质上没有任何优势。跑车和SUV市场是它们和德系三大豪华品牌竞争的市场，同为进口车，日系豪华品牌可以拿出它们的价格优势。对于讴歌和英菲尼迪，尽快把旗下的跑车引进中国市场才是明智的选择，讴歌RSX 2.0车型在美国市场售价只有20325美元（约合人民币16万元），英菲尼迪G35 售价也不过33200美元（约合人民币26万元），这两款车如果进入中国市场，25万和35万元应该是这两款跑车的合理价格，在目前我国的跑车市场这个价位是一个真空市场，酷派的价格在20万元左右，奥迪TT、宝马Z4的价格又都在50万元以上，正好给日系三大豪华品牌留下了一个生存空间。

    除了跑车市场之外，SUV市场同样有日系三大豪华品牌的生存空间，德系三大豪华品牌SUV售价最低的宝马X3 2.5价格都在60万元以上，目前在市场上40到60万元之间可选的车型非常少，英菲尼迪FX和讴歌MDX两款售价在4万美元左右的SUV正好可以弥补市场空当。

    日系三大豪华品牌在雷克萨斯虽然来的很早，但是它从一开始就是一个失败者，到现在还在执迷不悟的追求高利润，英菲尼迪和讴歌作为两个后来者，当然不能重蹈雷克萨斯的覆辙，既然在轿车市场暂时无法和德系三大豪华品牌抗衡，就找它们留下的市场空当打进中国市场，慢慢积蓄能量。合理的产品和合理的利润应该可以让日系三大豪华品牌在中国市场找到生存空间。（编辑：陈金龙）